“钱少货也少，现在跑车别提有多难了，咱这年龄也不适合转行，只能硬着头皮跑。这几年燃气车挺火的，主要是省钱，我就想着卖掉燃油车买辆燃气车。”安徽卡友胡青洪对《润鼎商用车》记者说。 作为解放动力的忠实粉丝，胡青洪在今年4月底入手一辆搭载奥威CA6SX1的解放J7，到现在已经运营了7万公里。他表示：“这款燃气车各方面性能都出乎我的意料，比别人口中说的还要惊艳！”
老司机买车不冲动 三思后选择解放动力 “我刚提回车，好多朋友都很吃惊，问我为啥这么快换了辆燃气车，我就和他们说遇上好车就买了。”胡青洪风轻云淡的一句话背后，却蕴藏着他深思熟虑后的决定。 环保政策和运价下行的两大压力，无时无刻不在倒逼每一位老司机奋力前行。胡青洪很清楚未来清洁能源车辆是大势所趋，所以在很早之前他就开始关注燃气车的发展，对于每个品牌推出的燃气产品他都非常了解，“不管啥车说白了主要靠发动机。哪个机子有劲儿、省油、不爱坏，还有维修配件的价格，对比下来非常清楚，解放动力在所有品牌中综合实力是最强的。”
以“大家普遍认为同马力的燃气车动力不如燃油车”为话题，胡青洪用自己的经历“反驳”了这个观点。“去年在路上遇到好多燃气车主，在服务区休息总听他们说燃气车动力欠火候，撵不上燃油车，我在买车时直接就选了600马力的。”胡青洪现在主要跑浙江到成都的专线，往返4500公里，有1600公里的长上下坡，解放动力发动机的表现让他非常惊喜。“轻踩油门就来劲，三大件匹配非常好，我当时选的速比是2.688，爬坡跟玩儿似的，一股脑就上去了，比燃油车强很多，根本不存在撵不上油车的现象。” 解放动力CA6SX1发动机不虚标，16L功率覆盖600-660pS，扭矩达到3000N·m，排量比同级别产品大1L以上，动力更充沛。胡青洪表示：“我开这辆车单程有31个小时就够了，朋友的燃油车得34个小时，返程装货的时间省出来了，运输效率自然就高！” 尽管南方气价较高 解放动力燃气车还是非常省 能在车里吃住决不到外面，胡青洪肩负着一家老小的开销，丝毫不敢多花钱，自己日常省吃俭用，解放燃气车的到来让他松了口气。“比油车省比同级别气车省，每个月花出去的少，往家里拿的多，这心里一下子就轻松不少！” 胡青洪以前是个急性子，有啥货就力求给货主早点送达，但现在他深知开源节流的重要性，每次出发都会尽量让车辆保持匀速跑，“好发动机非常‘吃’这一点，你越是好好开他就越省，我这车标载，百公里气耗最低在26kg，最高的时候就是爬坡也就在28kg，这个表现非常好。现在气价涨到了6元，就这样一趟跑下来照样比油车省2000多元，百公里比其他燃气车省2~3公斤，一趟下来也是大几百元。”胡青洪对于解放动力燃气发动机的省非常满意。
不仅省燃料成本，解放动力燃气发动机拥有10万公里长换油周期以及50万公里冷却液更换周期，将会为胡青洪省下更多运营成本。他表示：“解放动力发动机品质有保障，我之前有一辆油车跑上150万公里发动机都没有大修过，燃气车肯定也没有问题。再加上现在有这个长换油的政策，真是为我们养车人提供了很大保障。” 话里话外，胡青洪始终都透露着对解放动力发动机的喜爱。采访结尾，他表示：“好车好发动机就是我们现在跑车最大的安慰，省下的加上赚到的，每一天都充满了希望，感谢解放，感谢解放动力！” |
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