好山好水出好物!眼下,江西吉安的早稻陆续成熟,田间地头稻谷飘香,农民们抢抓农时抢收稻谷。曾师傅看着稻浪翻滚的丰收图景,脸上不由得露出了微笑。多年来,他常年在江西与广东之间穿梭,与“老伙计”骏铃V8将一车又一车优质大米送到岭南千家万户的餐桌。跨越60年,致敬1000万!为答谢万千卡友的一路相伴,值此江淮汽车建厂60周年之际,江淮1卡1号伙伴荣耀故事征集火热进行中!今天,让我们走进江西吉安,一起见证“物产中国 百万同行”曾师傅的荣耀奋斗历程。 赣中粮仓大米好 骏铃V8运输忙 大米,是中国人餐桌上常见的主食,饱含着中国人深厚的感情。三餐四季,五谷丰登;餐餐有米,团团圆圆,是每个家庭希望的美满生活。江西地处长江中下游平原,自古以来便是鱼米之乡。吉安位于江西省中西部,不仅是一座历史悠久、文化底蕴深厚的城市,而且被誉为“赣中粮仓”“稻米之乡”。 “我们吉安的大米很出名的。”曾师傅说,吉安气候温和,雨水丰沛,拥有适宜水稻生长的耕地,同时昼夜温差大,能够使水稻的营养物质更加丰富。吉安大米看起来润泽饱满,质地韧实,煮熟后香气扑鼻,饭粒丰润,入口更是鲜甜软糯,米香浓郁。“在广东那边,我们吉安大米的口碑还不错。”曾师傅说。 2004年,曾师傅毕业后就开始跑运输,主要跑吉安到广东的专线运输,把当地的优质大米运送到广东,返程时再拉拉周边的其他货物。“跑运输20年了,积累了些人脉,来来回回都有货拉。”曾师傅说,这辆骏铃V8是2020年换购的,4年就跑了63万公里。如今,这辆车依旧健步如飞,和他疾驰在路上。 大米运输有点重 骏铃V8更耐造 一粒小小的米,一碗热腾腾的米饭,汇聚着阳光雨露的甘醇,凝聚着农民朋友、货车司机辛勤的汗水。谈及大米运输,曾师傅说:“一袋袋大米垒起来,还是挺重的。”这辆骏铃V8,4年里风里来雨里去,不仅任劳任怨,而且没有遇到什么故障。 “有朋友和我一样跑这条线,但他的车经常给他‘小惊喜’。”曾师傅觉得,这一方面是得益于江淮1卡拥有60年的造车积淀,品质有口皆碑,特别是底盘很扎实,十分耐造;另一方面是自己跑了20年车,对车辆比较爱惜,出车前都会仔细检查车况,只加正规的油,到里程只去江淮1卡售后服务站进行保养,更换官方的机油、滤芯等。 如此精心呵护,爱车自然也会加倍回报。4年63万公里平稳运行,就是给曾师傅的回报。“说实话,现在的运价有点让人难受了,可能与市场上的车多有关,也与电车对运价的冲击有关。”曾师傅说,虽然行情不能改变,但好在骏铃V8的油耗不高,让他的收益有保障。 每一粒米,都蕴藏着大自然的精华。每一辆江淮1卡,都是货车司机的好伙伴。“骏铃V8好像升级了最新款。”曾师傅说,今年打算换车,肯定首选骏铃。我们也在此祝福曾师傅车门一关,一路平安,马达一响,黄金万两,未来之旅更加愉快,收入更加可观! |
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