在快递行业摸爬滚打十五年的王师傅，最早开的是燃油轻卡，后来换成了纯电轻卡，经历了去年的寒冬，王师傅作出了一个决定：替换纯电轻卡。 为此，2024年上半年，王师傅一直在寻找，寻找一款经济性好、动力强劲、续航持久、承载能力强且货箱尺寸大的快递运输车。光看这些条件，属实有点苛刻，别说，符合条件的轻卡还真被他找到了！
经过多方比较和实地考察，最终，领航大G气体机赢得了他的青睐，成为他的新伙伴。 领航大G气体机续航长，轻松告别运输焦虑 “生活本就很辛苦，别再因为续航问题，搞的自己天天焦虑。”之前使用纯电轻卡时，王师傅经常因为续航问题而焦虑。在高峰期，电量不足常常让他不得不到处找充电桩，尤其是冬天，不是在充电，就是在找充电桩的路上，严重影响了配送实效。 而领航大G气体机则彻底解决了这一问题。该车匹配了180L+180L双CNG超大气瓶，满载工况下续航里程官方数据能达到500公里，而王师傅在实际使用中，经常是空车去物流公司，满载回站点，他发现，领航大G气体机续航还能更长，能达到600公里。 这样的续航表现给了王师傅一个大大的惊喜，因为王师傅之前电车的续航是有水分的，所以在买燃气车的时候听到续航500公里的时候，他心里是存疑的，但是万万没想到，续航没减，反而高了！他再也不用为电量不足而担忧，也没有了续航焦虑，可以更加安心地投入工作，大大提高了运输效率。 更经济省钱，领航大G气耗低至4毛多点儿一公里 除了长续航，最让王师傅满意的是领航大G气体机的低气耗！每天，王师傅的车从石家庄站点出发，去70公里之外的晋州。“一天两个来回280公里左右，空车去，满载回，路况基本上是市区加高速，基本上两天加一次气，230元就加满，每公里平均四毛多一点，和电车差不多，如果电车在高峰时段充电的话，每公里五毛可打不住，和油车比，那就更省了，每公里省五毛！”
领航大G气体机的气耗低至四毛多点儿一公里，对王师傅来说，意味着更显著的经济效益和更大的运营优势，运输成本大幅度降低，盈利水平大幅度提高。 承载力强，领航大G多拉快跑更挣钱 在快递行业，车辆的承载能力直接关系到运输效率。领航大G气体机采用750L高强度钢材质车架和2/3+2少片簧式悬架设计，使得整车具有出色的承载能力和稳定性。王师傅表示，这款车的承载能力远超他的预期，即使是装满货物，也能轻松应对各种路况。同时，货箱容积达到18.6个立方，比之前的纯电轻卡多装4—5袋货，收益也有了大幅提升。
不仅如此，领航大G气体机的动力性能很好。它搭载了G20T全新增压气体机，动力达到150马力，扭矩高达350N.m，无论是城市道路还是乡间小路，无论是起步加速还是超车，领航大G都能轻松应对，迅速响应，快人一步。 在快递运输中，这样的配置让王师傅的送货效率大大提高。 安全可靠，驾驶舒适，内饰亮点多 除了上述配置外，领航大G气体机还配备了自动巡航、昼行灯、电加热后视镜等安全配置，全方位保障行驶安全。同时，车辆还采用了轿车化内饰设计，驾驶室内部以黑色为主色调，搭配蓝灰色装饰点缀，营造出高端的时尚氛围。王师傅表示，驾驶领航大G气体机非常舒适，座椅带有气囊减震和气动腰托功能，扶手、多功能方向盘等设计，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
领航大G气体机在维护成本方面也表现出色。变速箱6万公里一换油、后桥10万公里轻松应对、轮端免维护、空滤滤芯10万公里一保养等，降低了车辆的维修成本。用王师傅的话来说就是“这车很得！” 领航大G气体机凭实力赢得了王师傅的青睐，甚至是超出了期待。物超所值带来的惊喜和愉悦体验，也会让用户更加的信赖、认可领航大G气体机。 |
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