原创｜武汉通勤市场再拿大单 金旅客车诠释价值赋能

日前，武汉全球通通勤汽车服务有限公司（以下简称武汉全球通）采购了220台11米全新纯电客车——金旅凯旋XML6118JEV。在接受《润鼎商用车》网记者采访时，武汉全球通总经理杨浩表示：“此次合作是政策与市场双重导向的结果，新车兼顾了合规与高效，它将成为塑造武汉全球通未来在通勤服务市场竞争力的核心力量。对于金旅凯旋的运营表现，我们既寄予厚望也充满信心。”

全球通主营武汉市市内通勤业务，历经20余年发展，公司营运车辆360多台，成为当地极具影响力的通勤服务提供商。此次大规模替换原有车辆，在行业内并不寻常，一切要从武汉市的一条新规说起。

“5月1日起，武汉将把通勤车纳入包车客运的规范管理中，公司原有车型有些不在新规的营运目录当中，有些在目录中但其配置也与新规要求存在冲突，公司原有98%左右车辆要被淘汰。”杨浩说，法规变动的聚焦点在产品，能否迅速补充用车缺口，无疑将对武汉全球通的生存与发展产生重大影响。某种意义而言，金旅凯旋算是“临危受命”。

敢把“千钧重担”交给金旅，武汉全球通经过了仔细的商业考虑。“性价比、服务、产品力这是三大关键词。”杨浩介绍，金旅凯旋售价相较同级车型具有优势，为正在大规模换车的武汉全球通缓解了不小的资金压力。同时，通勤车运营必须有专业可靠的服务护航，金旅在这方面也备受武汉全球通的认可。“我们公司各线路上的车辆基本是一个萝卜一个坑，如果出现故障不能及时处理，那将对车辆调配造成极大困难。”早在采购新车型之前，武汉全球通已与金旅有超过10年以上的合作，对其服务保障能力知根知底。“金旅在武汉有配件中心库，发生问题可以及时妥善解决，合作多年来其服务响应速度和质量都让人满意，这是经过时间检验的。”

在竞争愈发激烈，越来越内卷的客运市场，想要谋取发展，精细化运营是必由之路。武汉全球通批量采购金旅凯旋，除了应对短期的政策变化，也是要以更强产品力来塑造公司在行业中的竞争力。

“我们客户对象包括国企、央企，外企独资、合资公司等，对通勤服务质量具有较高要求，好车是公司获取订单的重要基石。”杨浩说，客户作为乘客，最直观、最能让他们有感的是外观和内部舒适性，这两点金旅凯旋车型做的很棒。金旅凯旋XML6118JEV纯电客车，在金旅经典设计元素基础上又有创新，造型时尚，线条流畅，可以给人审美上的舒适感。在舒适性方面，底盘六气囊悬架，符合人体工程学的全新豪华商务座椅，氛围柔和的灯光等，都让乘客的乘坐感受有了明显提升。“乘坐金旅凯旋就像乘坐高铁一样，舒适、稳定。我们的营运线路最长时间有一个半小时，乘车时间也是客户宝贵的休息时间，金旅凯旋完全可以担当起‘第二个家’这样的定位。”

在新能源车最关键的三电系统方面，金旅凯旋XML6118JEV采用新一代宁德时代高比能电池，相同电量下电箱体积更小、相同安装体积下带电量更高，续驶里程更长，电池箱超IP68+IP6K9K防护水平；第三代高效稀土永磁同步电机，最高效率达97% ，高效区范围扩展到85% ，效率更高，寿命更长；多合一集成电控系统，各项性能指标行业领先，在保证整车安全性、可靠性、舒适性的同时达到系统效率最高、整车电耗最省。

“车辆性能的升级体现在运营上就是降本增效。我们公司运营车辆‘油转电’大规模切换是从8年前开始，当时金旅就是转型的主力军，类似这种11米车型，每公里电费只要三毛多，在公司使用的所有品牌中都处于较低水平。”杨浩说，有过去的合作经验珠玉在前，他对金旅凯旋XML6118JEV的运营效果充满信心。

金旅客车与武汉全球通的这次合作，源于政策变化的偶然因素，但最终能够促成还是由于金旅扎实推进产品迭代升级，日复一日做好服务，久久为功，才会得到客户信赖。“并且我认为这种蜜月期不是短暂的，未来公司业务还会拓展，在每次发展的重要节点，金旅仍然是我们的首要选择。”杨浩说。