今年44岁的唐山卡友王瑞良，从事货物运输行业十几年了，一直往返于唐山、安徽等地拉钢材，单程1300多公里，国道、高速参半。“以前一直开的是油车，现在油价太贵，气价有优势，就想着换一辆燃气车。”王瑞良说。 “我是08年开始干运输行业，干这行就是要吃苦。”王瑞良说，“当年的车不比现在，驾驶起来又颠又累。”他对车辆的需求：“一是要省,毕竟运价低迷,省了才有利润。二是要能跑,多拉才能多赚钱,跑得动很重要。”出于以上两大“刚需”，2024年3月王瑞良选择了中国重汽全新一代豪沃MAX燃气车WP13NG 480马力车型,动力链与整车一体化匹配标定成就的经济性、可靠性和舒适性,远远超出了王瑞良的期待。
节气、省钱 要想在运输中赚钱，选对车是关键。“在标载情况下，这辆豪沃MAX百公里气耗30公斤左右，相比我朋友的车低2～3公斤，往返一趟按2600公里算，这就差好几十公斤的气了，省下来的可都是纯利润。”王瑞良说。豪沃MAX燃气车搭载了由中国重汽和潍柴动力联合打造的54.16%高热效率天然气发动机，保证强大输出动力的同时兼顾了经济性。该发动机还采用了中国重汽独有的S-IEC燃气智控技术，让发动机在实际使用工况中用车成本大幅度降低。
舒适可靠、全勤无忧 当下，很多车主为了节省成本会选择一个人开车，王瑞良也不例外。然而一个人开车身体负担大，对运营效率也有一定影响。买车一个月，王瑞良总行驶里程两万多公里，估算下来全年总里程要到20万公里，运营效率完全没有问题。“一个人开车，跑这么远非常不容易，所以我对车辆的舒适性和可靠性要求还是很看重的。”王瑞良说。 频繁往来于供需两地,如果车辆的工况适应性不佳,就会影响到出勤,降低创富效率。得益于整车一体化标定,豪沃MAX燃气车的可靠性完全能够满足王瑞良的运输工况。“与其他品牌的车辆比起来,重汽的车底盘好,不用再担心运输过程中车辆出故障。”
“豪沃MAX空间够用,座椅也舒服,从唐山到安徽全程1300多公里开下来也不会觉得很累。”王瑞良对舒适性也满意。豪沃MAX燃气车驾驶室空间宽敞，气囊减震的座椅，卧铺宽大舒适，整车的噪音控制也很好，驾驶舒适性和安全性大幅提高，人和车的出勤率更有保障。更重要的是匹配全新一代S-AMT16变速箱，自动挡大幅降低了长途驾驶的疲惫感。 运输行业赚的是辛苦钱,可王瑞良却乐在其中,在豪沃MAX燃气车的助力下，他收获了与自己的勤恳奋勉相匹配的回馈。“现在的运输市场竞争非常激烈，豪沃MAX燃气车就是我的定心丸，相信有它相伴，在运输路途中我一定不会落后。”王瑞良充满信心。 |
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