山东卡友潘师傅是一位上汽红岩燃气车用户。2019年，他购买了一辆杰狮C6重卡，此后，在他的影响下，公司里陆陆续续购置超30台红岩牵引车。 “群众的眼睛是雪亮的，大家看我用着好，自然也乐意买。”潘师傅说，“用着好”体现在多个方面，购车四年多，红岩杰狮C6在动力、气耗、可靠性等方面都有良好表现。“尤其是气耗一直保持在非常低的水平，现在百公里只有26公斤多一点，非常划算。”
潘师傅走的是山东到新疆专线，与车队的朋友相比，同样马力段，同样路线和载重，潘师傅每次送完一趟货回来，至少要比别人多省几百元的油气费。“现在货运的活儿不好干，订单数、运价都比以前降低了，想要‘开源’相当困难，只能尽量节省成本。红岩车超强的节气性能，省钱看得见，让我在行业寒冬期减轻了不少压力。” 别看现在用着好，但在当初买车之初潘师傅还颇有些忐忑。“我是老家这边第一批国六车用户，那时候大家对国六车有疑虑，觉得气耗会高，后处理系统也比较娇贵，会经常出问题。”如今，气耗疑虑早已消失，而车辆可靠性也在四年多的时间里得到了验证。“现在总行驶里程已经超过了100万公里，不但后处理从来没出过问题，三大件也没出过毛病。山东到新疆线路地形复杂，气候条件也比较艰苦，红岩能有这样的可靠表现，我很满意！”潘师傅说，现在他总结出一个道理“买车国五、国六不是重点，时间早晚也不是关键，选对品牌才是重中之重！” 运货去新疆，沿途山路不少，及其考验车辆的动力水平。“我这辆红岩是440马力，在同马力段车中它的动力优势非常明显，油门踩下去后动力输出流畅，劲头儿来的快，体验非常像油车。”潘师傅说，在和同行朋友聊天时，大家经常会谈论车辆动力，不少司机反映有些燃气车动力比较“虚”，看着马力、扭矩参数挺亮眼，但跑起来明显没那么大劲儿。“但红岩这辆车动力很实在，超车、爬坡的爆发力都很强。”
现在这款440马力车型基本能满足潘师傅需求，但他也听说了最近市面上出现了不少大马力燃气牵引车，让他非常心动。“毕竟大马力意味着更高的效率，更强的路况适应性，接单时的可选择性会更多。” 换大马力燃气车是否仍然会选择上汽红岩？潘师傅给出的答案是肯定的。“卡车是赚钱工具，对品牌的信赖不是如追星族那般盲目，而是以产品性能为基础建立的深厚情谊。红岩车能赚能省，这几年的用车经历非常愉快，不只是我，现在我们公司上下几乎都认准了红岩是首选品牌。”  |
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