移动互联网的发展催生了许多网络货运平台,也为卡友提供了很多创业致富的机会。来自广西南宁的李老板就专门从事货拉拉平台运输,是一位货拉拉“老师傅”。李老板从业时间长,经验丰富,公司还为他提供了专业的业务培训,分配给他的货源质量和数量都很不错。最近,李老板的运输伙伴发生了变化,从一辆油车换成了江淮1卡恺达42度纯电小卡。为什么选择恺达纯电?听听老师傅怎么算的。 一天省下200块,纯电接单真香 “买电车之前我用的燃油车,城市里跑单子,油费太高了。”李老板日常接单范围基本都在南宁市内,每天的运输里程在200~400公里左右,油车每公里9毛左右,一天的油费都在300块钱上下了。但是恺达纯电小卡就不一样了,每公里才1毛多,一天跑下来电费只要几十块钱,每天能省200块。再加上“江淮是大品牌,每天在路上跑,看到很多车都是江淮,品质好,口碑也好,就没考虑其他牌子了。” 而李老板之所以选择小卡而非轻卡,主要还是考虑到运输场景。从货拉拉平台接单,单趟的运输量不会特别大,恺达纯电小卡货箱完全够用。用李老板的话来说就是“买轻卡有点大材小用了。”而且平时接的搬家、送货一类的单子经常会进出小区、地库,轻卡太宽太高反而不够灵活。并且,小卡的购车价格便宜,购车更轻松,创富也就更快了。于是,在综合考虑各方面用车需求后,李老板在今年9月份果断定了这辆恺达42度纯电小卡。 老师傅带新司机,恺达成为“团宠” 前面说到,李老板作为优秀业务员曾获得过公司的专业培训。事实上,李老板还为公司带出过很多优秀的年轻司机,这些年轻司机们都尊称李老板为“师傅”。受师傅影响,他们对于对恺达纯电小卡也非常感兴趣。在他们看来,师傅看中的车肯定不会错。事实也的确如此,好开、安静的恺达纯电小卡对他们来说上手也特别轻松。 一方面,纯电动力系统没有了传统的变速箱,自然也就不用频繁手动换挡,在市区走走停停的运输场景下,对年轻司机十分友好。另一方面,在市区跑货拉拉,时速一般不会太快,不会有长时间高速续航的工况,多数中低速运输工况下,纯电小卡电机就很有优势,不管是起步还是加速都比油车快不少,因而运输效率更高,抢单也更有底气。 两个多月时间过去了,公司里的年轻司机已经有好几位也购买了恺达纯电小卡,他们一致评价恺达纯电小卡买车省、用车省,而且非常舒适。其实,喜爱恺达的不止是李老板和他的小徒弟们。江淮1卡恺达42度纯电小卡自推出以来就受到了很多卡友的青睐,他们中有做线上货运平台运输,有跑社区团购运输,还有做短途零散货运。虽然他们所运货物的类型各有区别,但他们选择恺达42度纯电小卡的初衷却是一样的,那就是省钱、好开。 |
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