移动互联网的发展催生了许多网络货运平台，也为卡友提供了很多创业致富的机会。来自广西南宁的李老板就专门从事货拉拉平台运输，是一位货拉拉“老师傅”。李老板从业时间长，经验丰富，公司还为他提供了专业的业务培训，分配给他的货源质量和数量都很不错。最近，李老板的运输伙伴发生了变化，从一辆油车换成了江淮1卡恺达42度纯电小卡。为什么选择恺达纯电？听听老师傅怎么算的。
一天省下200块，纯电接单真香 “买电车之前我用的燃油车，城市里跑单子，油费太高了。”李老板日常接单范围基本都在南宁市内，每天的运输里程在200~400公里左右，油车每公里9毛左右，一天的油费都在300块钱上下了。但是恺达纯电小卡就不一样了，每公里才1毛多，一天跑下来电费只要几十块钱，每天能省200块。再加上“江淮是大品牌，每天在路上跑，看到很多车都是江淮，品质好，口碑也好，就没考虑其他牌子了。” 而李老板之所以选择小卡而非轻卡，主要还是考虑到运输场景。从货拉拉平台接单，单趟的运输量不会特别大，恺达纯电小卡货箱完全够用。用李老板的话来说就是“买轻卡有点大材小用了。”而且平时接的搬家、送货一类的单子经常会进出小区、地库，轻卡太宽太高反而不够灵活。并且，小卡的购车价格便宜，购车更轻松，创富也就更快了。于是，在综合考虑各方面用车需求后，李老板在今年9月份果断定了这辆恺达42度纯电小卡。 老师傅带新司机，恺达成为“团宠” 前面说到，李老板作为优秀业务员曾获得过公司的专业培训。事实上，李老板还为公司带出过很多优秀的年轻司机，这些年轻司机们都尊称李老板为“师傅”。受师傅影响，他们对于对恺达纯电小卡也非常感兴趣。在他们看来，师傅看中的车肯定不会错。事实也的确如此，好开、安静的恺达纯电小卡对他们来说上手也特别轻松。 一方面，纯电动力系统没有了传统的变速箱，自然也就不用频繁手动换挡，在市区走走停停的运输场景下，对年轻司机十分友好。另一方面，在市区跑货拉拉，时速一般不会太快，不会有长时间高速续航的工况，多数中低速运输工况下，纯电小卡电机就很有优势，不管是起步还是加速都比油车快不少，因而运输效率更高，抢单也更有底气。
两个多月时间过去了，公司里的年轻司机已经有好几位也购买了恺达纯电小卡，他们一致评价恺达纯电小卡买车省、用车省，而且非常舒适。其实，喜爱恺达的不止是李老板和他的小徒弟们。江淮1卡恺达42度纯电小卡自推出以来就受到了很多卡友的青睐，他们中有做线上货运平台运输，有跑社区团购运输，还有做短途零散货运。虽然他们所运货物的类型各有区别，但他们选择恺达42度纯电小卡的初衷却是一样的，那就是省钱、好开。 |
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