每一次排放升级都是企业的重新排位赛。 五年来，欧马可抓住每一次排放升级机会，从国四、国五，再到国六，发挥最强盟友福田康明斯的优势，做好整车可靠性优化，踏实走好每一步。
每次排放切换，他们均能超越几个竞争对手。国六当前，欧马可率先实现在深圳批量上市，这一次，经销商说他们要挑战目前在广东排名第一的友商。 但顾德华说，“我们并不盯着竞争对手，只是做好自己的事情，成为专业领域的行家。”
未来的中轻卡竞争肯定是越来越专业化的。市场细分场景很多，但弱水三千，欧马可只取一瓢饮，用顾德华的话说，“高效就是我们的细分场景”。 那么欧马可是如何让国六全系产品更高效的？
匹配福田康明斯F系列 八大升级造福用户 福田康明斯F系列超级动力国六产品，匹配采用非EGR设计、集成DOC+DPF+SCR的单体式后处理系统。这是全新开发的平台，引入第二代欧六技术，精准匹配中国市场需求，达到动力、油耗、成本和排放的最佳平衡。
新产品零部件一致性更佳，经过了超过300天的三高试验，超过20000小时的台架试验。拥有多项技术创新，率先满足严苛的国六B阶段排放法规。率先获得全系列国六认证公告，同步开发70余种车型。 优化了增压技术，提高燃烧效率，加强热管理智能切换节油及动力模式。 在高效方面，F系列可圈可点。较国五功率最高提升达18%，峰值扭矩转速区间更宽，低速扭矩更出色，用户的运输效率将得到极大提升。发动机的可靠性和B10寿命经过了来苛的检验认证，提高用户的出勤率。对于山区用户更是福音，缸内制动技术全球领先。 国六产品国家要求厂家实时监控车辆工作情况，用户与厂家的大数据会无缝连接。F系列的集成式动力解决方案会帮助用户提升燃油经济性出勤率。超长的保养周期也会降低用户的全生命周期使用成本。不同排量的F系列会帮助用户节油5%-8%。辅助大数据分析还可帮助客户提升运营效率。 ZF变速箱助力高效 批量上市活动现场展出的6辆产品中，有三辆配装法士特变速箱，三辆配合万里扬变速箱。但如果高效物流用户愿意多出6000-8000元成本的话，他们可以得到一辆配合ZF变速箱的产品。而他多付出的成本自会在全生命周期中赚回来。
高端产品自要配装全球领先的关键零部件。轻量化是未来卡车的大趋势。ZF变速箱产品比同类产品轻46公斤。轻型产品达到6万公里超长保养里程，B10寿命50万公里，这都是同类产品的3倍。 ZF产品高于98%的传动效率保证了最低的传动机械损耗。轻量化本身会为整车节油贡献更多。欧马可国门产品驾驶室NVH表现更佳，如果是ZF变速箱数值将更上层楼。 此次随同欧马可整车一同亮相的是ZF5档手动与6档手动变速箱，《润鼎商用车》记者看到围在这两款产品前的用户和经销商讨论得非常热烈。 高效理念深入骨髓 欧马可整车全方位诠释高效 欧马可研发副总裁韩云肖是行业内教父级人物，欧马可和奥铃均出自他手，大家亲切地叫他“韩院”。在上市活动现场，他介绍国六欧马可全系新品有多项升级，专业的订制化助力用户买到称心如意的产品。
整车轻量化做得非常优秀，新技术、新材料全面应用，可靠性耐久性大幅提升。NVH升级，降噪减震，转向升级，驾乘更舒适。超长质保，动力总成只换不修。用户可以享受到700多家服务站全天候无忧服务。这些都是欧马可带给客户的价值最大化。 用户买到可心的产品是一件并不容易的事。欧马可订制化的专业化产品就是力求解决用户这个痛点。欧马可超级卡车国六定制化解决方案，依托“超卡平台+用户需求”模式，根据物流行业的需求对产品进行定制化研发，打造更适合用户使用工况的细分产品。 欧马可城配之星货厢宽度丰富，制动安全性好，城市工况适应性高，有柴油和新能源可选。搬家之星低货台，可乘坐3人的最窄车型驾乘舒适，满足夜晚照明需求。快递之星拥有极限货箱尺寸，可靠耐久，超低油耗。智能网联升级满足车队管理需要。快运之星承载能力强，动力性好。智能网联满足车队管理需求。冷链之星专业预留上装用压缩机装配空间。采用大容量发电机，满足上装冷箱用电需求，怠速可靠。绿通之星承载能力强，动力充沛，制动安全性高，零部件耐久可靠。 专用类产品根据上装要求，分别对环卫、危化品、市政类、工程类、服务类用户提供定制方案。
结语： 福田欧马可营销公司总经理唐宏超说，欧马可为用户提供最优的解决方案。营销公司副总经理邵国庆说，每一次升级都是欧马可的机会。 这些高效的努力已经被用户认可。如果你坐船去海南，会发现滚装船里运海鲜的车满眼都是欧马可。欧马可南方三省大区经理方鸿鸣告诉《润鼎商用车》记者，海南的冷链物流市场，欧马可占比已达80%。 相信牢牢抓住机会的欧马可后续表现一定精彩纷呈，让我们拭目以待。 |
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