提到自动挡轻卡，很多人对其存在顾虑：自动挡轻卡能拉货吗？装载货物的时候，油耗会不会比手动挡更高？爬坡的时候，会不会不像手动挡那么有劲？如果在真实货运场景下，表现是不是还像空载那么好？
为了充分验证以上的猜想，奥铃在郑州举行了一次自动挡轻卡实况测评，车辆将装载货物，从郑州南部的轩辕丘收费站出发，奔赴远在70多公里外的嵩山少林寺，之后原路折返回出发点。这条路线涵盖高速、山路路况，可以充分验证车辆在载货情况下加速、爬坡、刹车、避震以及静音性能。同时，通过实际行驶里程及耗油量，计算此次行程的百公里油耗，进一步验证满载情况下的油耗水平。
现场准备了8吨尿素，充当满载货物。参与测评的有两辆奥铃玉兔Ⅲ，分别装货3吨和5吨。其中载货5吨的奥铃玉兔Ⅲ车后还附带700公斤的液压尾板，实际相当于载货5.7吨。驾驶车辆的则是郑州当地两家运输公司的车队长，他们不仅熟知郑州路况，驾驶经验丰富，而且各自车队中都有几百辆手动挡轻卡，奥铃玉兔Ⅲ到底表现如何，他们自然极具发言权。
简短的发车仪式后，两辆车奔赴此次测评的第一站：轩辕丘收费站高速入口处的加油站。两辆车在此处加满油，并记录初始里程。
随后，两辆车一路驰骋，赶赴目的地。高速路段，车辆保持时速80公里行驶，这也是轻卡司机最习惯也是最有效率的车速，也非常能够体现车辆的高速性能。山路路段，道路蜿蜒曲折，而且包含诸多起伏路段，往往一个长上坡后再接一个长下坡，车辆加减速频繁，对于装货后的车辆是一个极大的考验。
两辆车全程表现非常优秀。对此，两位驾车的车队长给予了相当高的评价：车辆换挡非常平顺，就像开私家车一样，一只手轻松驾驭，全程上百公里开下来一点都不累。动力也非常强，油门踩下去，马上就能感受到动力涌上来，无论是高速超车还是山路爬坡都非常轻松。满载状态下还能有如此表现，其性能可见一斑。
最惊喜的是舒适性，高速路段关上窗户，非常安静，风噪胎噪很小。得益于气囊座椅，车辆避震效果也非常好，路上的小坑和颠簸，座椅基本全部过滤掉了，过坎过坑的时候甚至都不愿意放慢车速。
最终，车辆返回发车时的加油点，计算油耗。根据里程表差值，此次行程共计行驶156公里。载重5吨的奥铃玉兔Ⅲ，共消耗燃油18.36升，百公里油耗11.76升。载重3吨的奥铃玉兔Ⅲ，共消耗燃油16.97升，百公里油耗10.87升。这样优异的油耗表现，赢得了两位车队长的高度认可。
在当下在运价不高、油价上涨的大环境下，单单节油这一点，就足以成为购车的首选理由。更何况，奥铃玉兔Ⅲ作为一款自动挡轻卡，还兼具能拉快跑、节油舒适等诸多优势，被誉为“自动挡轻卡天花板”，确实名副其实。 现如今，商用车自动挡已经蓬勃兴起，奥铃玉兔Ⅲ显然已经成为诸多自动挡轻卡中璀璨的明星车型。相信随着第一批用户口碑和市场影响力的建立，奥铃玉兔Ⅲ的销量还将有望再上一个新台阶。 |
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