原创｜用户要什么，奥铃造什么！解锁奥铃全新一代油气两用王

“万物皆卷”的时代，商用车领域也可谓是神仙打架、竞争空前。新产品、新品类争相亮相，新概念、新生态层出不穷。但归根结底，一切竞争围绕的都是如何更加有效的节能减碳、助力用户降本增收。6月9日，全新一代油气两用王奥铃M卡CNG和奥铃捷运CNG在长春一经上市就引发热切关注。仅发布会当场，订车数量就达到436台。火爆背后是奥铃对细分市场的正确把握，更是问计于用户的深度研创。

在日常生活中，电动汽车俨然成为新能源汽车的代名词。但由于电池特殊物理属性以及公共配套服务有待完善等多方面原因，电车显然并不能满足全部生活场景。加之不同地域优势资源的差异，所以节能减碳、降本增效并不代表全盘“电化”。奥铃此次在长春新发布的两款油气两用CNG产品，针对的就是我国东北、西北、西南等加气方便、气价相对便宜的地区。更可靠、更省钱、更省心的王牌产品为这些地区的用户带来更加优质的用车解决方案。

“油气两用”是以燃气为主，当主燃料CNG气体欠缺，不足以支持车辆继续运行时，辅助油箱就发挥“救急”功能。“一键切换”之后，油箱内燃油可以维持车辆继续行驶。此外，以东北地区为例，当冬季气温过低气体发动机无法启动时，转换至燃油可实现顺利启动。

本次上市的奥铃M卡气体机搭载了DAN20CL发动机，这台2.0L大排量的气体专用发动机可迸发出126马力，最大扭矩185N·m，轻松应对各种路况，丝毫不输汽油机。奥铃M卡在车架两侧匹配两个90升三江航天CNG气瓶，还匹配了15L辅助油箱，总续航里程可达548公里，远超同级轻卡。发布会上，奥铃营销公司M卡产品规划总监李京涛给大家算了一笔账，按照油价7元/升，汽价4.5元/立方米计算，气体机产品的使用成本能比汽油车省出近一半，平均到每公里的汽价不到4毛钱。按每月行驶3000公里计算，CNG产品运营成本一年比汽油机节省2.3万元，真正做到了更省钱、更可靠。

而新一代奥铃捷运气体机同样搭载东安DAN2.0L气体发动机，匹配两个120升三江航天CNG气瓶，外加15L附加油箱，从而确保更强的动力和续航能力，空载总续航里程高达603km。奥铃捷运拥有高强度钢等直纵梁车架，边梁式整体铆接结构，承载力更强。

奥铃M卡CNG和奥铃捷运CNG两车都采用了全新开发的DAT25R5挡变速箱。采用轻量化设计，具有NVH性能优化、档位切换平顺、传动效率更高等特性，带给卡友更好的驾驶换挡体验。

此外更值得一提的是，奥铃新一代油气“两用王”每台车出厂前必须经过气密性保压试验，驾驶室内也装有燃气泄漏传感器和报警器。以此确保气体无泄漏，用户安全有保障。

在发布会现场，奥铃党委书记、总裁江健在致辞时表示：“奥铃始终坚持科技创新，用户驱动，不断为物流运输行业提供优质的产品，推动轻卡领域升级换代的同时，为用户持续打造更可靠、更省钱和更省心的王牌产品。”可以预见的是，伴随着更多的车辆使用场景需求，未来的卡车市场领域一定更加细分。正如江健所说，本次上市的全新一代油气两用王奥铃M卡CNG和奥铃捷运CNG正是奥铃面对细分领域的积极尝试。而除了油气两用车型外，奥铃更持有多种类型的产品，新能源时代用户的需求，便是奥铃造车的最大驱动力。用户要什么，奥铃就造什么！

另外，本次上市活动选在了长春举行，除了因为长春油气资源较为丰富，满足CNG产品的用车场景外，记者更能感受到奥铃对长春这座共和国汽车工业功勋城市的致敬。以用户需求为导向，造人民需要的好车；我们有理由相信，站在“百万新奥铃”的新起点上推出的全新一代油气两用王奥铃M卡CNG和奥铃捷运CNG将凭借不俗的动力表现、更久的续航、更经济的能耗，掀起领跑CNG商用车领域追逐更高品质的新风尚！