王立杰：解放动力澎湃高效子母车拉煤“连赚带省”

2023-5-31 11:41| |来自: 润鼎商用车

子母车是公认的拉煤利器，成对的解放车更是风头正劲，四五十对解放往返于陕西河北拉煤，将低成本、高效率运输发挥到极致，车队长王立杰和他的子母车车队，“连赚带省”拼事业、奔前程，解放车省油给力，解放动力强劲澎湃。

养车队，国六子母车成就事业的高峰

陕西神木，秦晋蒙三省接壤，历史悠久，原煤储量丰富，煤炭运输需求巨大。王立杰，从事煤炭运输行业已经整整25年了，历经风浪，从替别人打工到买下自己的解放，再到朋友合伙渐成规模，组建解放车队。他感慨这些年来解放的陪伴，从一台解放到四五十对解放，人生只要脚踏实地，便可硕果累累。

“我十七八岁开始跑车，最早开解放141、142、平头车，其他品牌车开的少，对解放车我是相当了解的，皮实、省油，养解放挣钱。现在我们的解放子母车有一半是国六，旧车陆续淘汰都换国六。五十知天命，选对了事业方向就得不懈努力，争取带着车队的兄弟们都过上小康生活……”

CA6DM发动机，多拉多赚高效省油

“拿一对子母车举例，子车悍V、母车JH5，去年9月末购车正好开了半年，分别跑了近4万和7万多公里，车子三维尺寸合规，具备很好的通过性。节油方面省上加省，拉煤重载情况下，百公里平均油耗32-33L，目前总体油耗相比竞品同类车辆低1-2L；动力方面澎湃给力，咱这车都搭载解放动力奥威年型机，子车是11L的奥威CA6DM2年型机，母车是13L的奥威CA6DM3年型机，提速超车很轻快，得劲儿。”

此外，王立杰指出，煤炭运输靠的就是多拉多赚，养车队得看整体效率，所以说，车辆故障低、出勤率高，维修保养方便也非常重要，虽然拉煤线路的收益总有波动，但有解放助力，收益总体还是比较稳定的。

解放省芯版，扛得住的吸金利器

“车的动力必须足，拉煤车普遍都重，车不够劲儿跑起来就太难受了，而且质量也一定要过关，拉煤毁车，车总坏也不是个事儿。拉煤是个苦差事，遇到旺季，每天几百公里的驾驶，对司机来说也是一个考验。解放子母车在我这里是金字招牌，动力足，爬坡带劲，结实耐造，司机抢着开，货主也放心。”

在陕西神木，解放悍V子车、JH5母车已成为一道独特的风景线，解放动力CA6DM系列发动机也被忠实用户们广为称赞。针对拉煤细分市场量身打造，拥有更低的燃油消耗率，卓越的动力带来了更高效的行驶体验。难怪王立杰说，“选子母车选解放省芯版，这才是扛得住的吸金利器。”

发布者: 张涛 | 查看: 10734

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