燃擎冰境，激战风雪，历时80多天的极限挑战，2022-2023年解放动力国六整车高寒标定试验顺利告捷！ 不畏疫情 勇闯“禁区” 2022年12月，正值新冠疫情管控放开后的全国第一轮感染高峰，为抢抓高寒标定试验的最佳窗口期，解放动力“三高”标定团队义无反顾从无锡出发，踏上了前往东北寒区的标定之旅。 本次高寒挑战之旅涉及劲威、铂威、奥威三个产品系列九款整车，每辆试验车都搭载着解放动力最新的产品和技术成果：P0混动、P2&P3混动、M2/M3年型机、VNT发动机……它们将一一接受极寒环境的考验。 虽然团队在出发前配备了充足的防疫药品及物资，并全员接种了新冠疫苗加强针，但在试验途中仍遭受到了新冠病毒的冲击。尽管如此，为了及时赶上-35℃以下的极寒测试环境，“三高”标定团队全员带病上阵，他们一路上历经风雪、争分夺秒，在经过2000多公里的跋涉后，于2023年1月1日抵达内蒙古海拉尔正式开启高寒标定试验。
无惧严寒 挑战极限 凌晨5点的海拉尔，整个城市还沉浸在朦胧的睡意中。屋外寒风凛冽、滴水成冰，-35℃的气温冷的让人直打哆嗦，然而越是令人生畏的严寒环境，就越符合发动机的测试要求。 “三高”标定队员们不愿错过这样的机会，他们踏破风雪，迎向掀起驾驶室等待测试的车辆，开始一天的工作。“-35℃冷启动试验时，拧动钥匙门的一刹那，心跳与马达同步激活，默念5秒后耳中传来的轰鸣声让人激动”，带着坚定的信念和对标定工作满腔的热爱，团队顺利完成高寒冷启动、尿素解冻、DPF再生等试验，解放动力发动机轻松抗住了极寒环境，展现了优越的产品性能。 披星戴月 抢抓进度 -7℃左右是开展PEMS排放试验的最佳环境，但今年吉林桦甸地区的气温回暖过快，白天气温经常超过5℃，不满足试验条件，为确保完成试验任务，团队一致决定将试验安排在夜间气温降到-5℃后进行。为把耽误时间抢回来，在剩余的宝贵时间里，标定人员和车辆没日没夜地赶进度。“那段时间经常干到后半夜，虽然很苦很累，但是高标团队扛住了，解放动力也扛住了”，就这样，在标定人员的辛勤努力下，此次高寒标定所有试验项目全部顺利完成。 3月底，随着团队顺利抵达无锡，2022-2023年解放动力高寒标定正式画上圆满的句号。接下来，经过短暂的休整， “三高”标定团队即将前往青海格尔木，进行2023年高原标定。 每一台高品质发动机的背后，链接着一个个一往无前的梦，更寄托着卡友的一份份信任。用实力为用户带来更高收益，这是解放动力沉甸甸的使命，更是恒久不变的初心。 |
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