双碳战略下，新能源商用车具有巨大市场潜力，并且开始逐步兑现。2022年，新能源商用车城配市场整体渗透率已达13%，接近行业爆发式增长的临界点15%。 在新市场的开拓期，相比“玩概念”、“蹭热度”的企业，在研发、制造等环节具有核心竞争力的企业明显更具优势。日前，《润鼎商用车》网采访了无锡明恒混合动力技术有限公司（以下简称明恒动力）总经理洪波昌，以技术研发作为企业立于不败的法宝，明恒动力正在能源转型浪潮中成为备受行业看好的“潜力股”。
今年前两个月，搭载明恒动力双电机功率分流混动系统的轻卡产品全国订单量超过1000台，已经隐隐有了成为爆款产品的势头。市场的格局变化背后往往伴随着技术上的革命，就轻卡而言，传统燃油车的路权限制越来越多，纯电轻卡较高的购置成本和续航、电池寿命等问题又让用户踟蹰。相较而言，混动是现阶段下轻卡能源转型性价比最高也最接地气的方案。 但事实上，过去几年的混动轻卡一直处于“叫好不叫座”的状态，以2022年为例，全年销量也仅有2000台出头，只能算是不温不火。对此，洪波昌认为，过往混动产品多数是着眼于应对城市限行政策，重点在能上绿牌，抛开路权需求之外的实际使用效果对用户的吸引力比较有限。
“技术攻关必须落子在客户需求，我们选择了双电机功率分流混动技术路线，并率先在国内商用车市场实现量产。”在洪波昌看来，技术是市场最好的敲门砖，双电机功率分流混动技术应用在产品上，不只是解决了路权，更在动力、油耗、可靠、舒适等轻卡用户的核心诉求上帮用户解决了痛点。“通过功率分流机构，发动机转速和扭矩在大部分情况下实现解耦，发动机转速可以自由调节，可以实现发动机和电机扭矩的叠加，以车辆运行的实际功率需求来决定发动机和电机的输出扭矩，产品在动力性和经济性上都有较大的提升。” 发动机与电机携手，动力智能按需分配，在产品中体现出了明显优势。应用明恒动力功率分流混动技术的车型最高车速可达110Km/h，整车油耗相比同级燃油车降低30%左右，续航里程超过1000公里，整车爬坡度达到30%以上，复杂路况也不惧挑战。整车满载零到百公里加速小于18.5秒，远超传统燃油车平均30秒左右的水平，有更好的起步和超车性能，有效的提升了运输效率。
“功率分流混动技术在乘用车领域已经有多年市场验证，兼具性能和成本优势，是非常成熟的技术路线，商用车用户体验更好。产品投放市场后，我们一直在跟进调研，在广东、云贵、川渝、京津冀等区域都得到了比较好的反馈，用户的实际使用效果与我们测试的数据基本符合。”洪波昌说。 技术成熟，产品性能得到市场验证，明恒动力双电机功率分流混动系统的推广自然事半功倍，除了目前已经在市场大批量投放并赢得用户口碑好评的江淮1卡骏铃聚宝盆车型外，福田、东风、徐工等主流整车品牌的混动车型也将在不久之后批量投放。
以双电机功率分流技术切入，明恒动力显然已经在商用车能源转型的棋局中抢占了先机。接下来面对更加激烈的市场竞争，要如何将领先优势保持呢？洪波昌给出的答案是：“向内发力，向上突破，持续聚焦产品研发。” 技术不但是市场的敲门砖，更是企业最牢固的护城河。 “目前我们着手在做的工作主要有两方面，一是发展全系列的商用车混动技术，二是做好技术迭代。”洪波昌透露，今年下半年，明恒动力将会推出一款针对中卡车型的混动产品，应用功率分流+多挡箱，可以实现换挡无动力中断，将应用在包括城际冷藏、市内洒水车、工程用车等细分市场。“动力、油耗、驾驶舒适性等优势在中卡混动产品上都将继续得到体现。此外，今年年内我们也将启动针对18~30吨车型混动项目的研发。”
以技术研发为本打造企业，不断突破，协同、赋能更多合作伙伴，明恒动力作为国内一流的绿色动力系统服务商的形象，已具雏形！相信随着双碳目标的持续推进，明恒动力将为行业提供更高效节能的新能源绿色动力产品，持续创造更大价值! |
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