原创｜Actros ，Actros C车型发布 国产奔驰重卡携四大核心优势亮相

12月10日，梅赛德斯-奔驰国产重卡中国上市发布会举办。发布会上，北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官，梅赛德斯-奔驰事业部负责人谢厚德博士无比感慨的表示：“带领团队实施梅赛德斯-奔驰重卡国产化项目，是往二十多年职业生涯中最具挑战、也是最美妙的一项任务。”

挑战艰巨，但过程美妙，这句话非常适合形容此次梅赛德斯-奔驰重卡国产化之旅。

过去，整体进口卡车在国内市场的占比一直很小，大多供应给有高端用车需求的集团用户。梅赛德斯奔驰是率先在中国实现国产化的欧洲顶级重卡品牌，实现国产化后，产品售价无疑会更加亲民，从这次公布两大系列、八款车型的市场售价区间为 ￥518,800 - ￥699,800也可以得到印证。

亲民的价格意味着目标客户群体的扩张，过去在小圈子里竞争，现在面向了大市场。但更大的舞台，也意味着更多的竞争对手。梅赛德斯-奔驰做好准备了吗？答案是肯定的。

中国的商用车市场竟然激烈程度自不必说，与高手过招，得需知己知彼，才能百战百胜。在国产化项目进程中，梅赛德斯-奔驰组织了全球数百名专业人才，开展中国市场客户需求的深度调研，投入到国产奔驰重卡的本地化研发，掌握了各细分场景的用户需求，了解市场上已有产品存在的不足。随后的生产阶段，坐落于北京的专属工厂依照戴姆勒最新INTEGRA 6标准建设而成，全面遵循梅赛德斯-奔驰生产工艺和质量管理标准。

可以说，这两步棋满足了用户对于国产奔驰的最普遍期待，就是既保持原汁原味的欧洲顶级重卡品质，又能针对中国工况做针对性优化。找到了破局的抓手，梅赛德斯-奔驰也端出了“硬菜”，Actros和Actros C两款车型的系列产品，兼具先进技术、超凡可靠性、标杆TCO运营效率、卓越出勤率，还有全生命周期智慧服务生态系统。这正是梅赛德斯-奔驰国产重卡为中国市场和用户打造的最优解决方案。

启动国产化项目，梅赛德斯-奔驰重卡的目标是把产品打造成中国客户心中首选的卡车品牌。底气何来？从大趋势看，国内物流行业正在进入变革转型的关键时期，产品塑造的最终落子点就在“降本增效”四个字上，而这是梅赛德斯-奔驰重卡的拿手好戏。Actros和Actros C两款产品正是其中代表，凭借可靠品质、领先节油、智能安全、舒适驾乘四大核心产品力，梅赛德斯-奔驰找到了核心竞争力所在。

国产Actros和Actros C均采用梅赛德斯-奔驰卡车最成功的Actros技术平台。Actros搭载最新一代与欧洲同步的梅赛德斯-奔驰OM 471发动机和梅赛德斯PowerShift 3 12挡AMT变速箱，以天生节油之躯造就最佳TCO表现。Actros C搭配专属康明斯发动机、采埃孚AMT变速箱，由梅赛德斯-奔驰研发团队整车标定和深度调校，仅对康明斯发动机就进行了136项适应性标定，以引领行业的节油技术实现更低的能耗表现。Actros C比同类车型节油可达8%，Actros甚至高至14%。” 

提起欧洲顶级卡车，卡友常联想到的词是舒适、安全、智能，这次的梅赛德斯-奔驰国产车型如大家所期待地将高阶安全性、经济性及舒适性引入配置之中。譬如面对道路途中突然从右侧闯入的车辆，BSA高精度盲区监测系统会主动报警；面对道路上“低头族”的横穿，ABA 5第五代主动制动系统可实现紧急预警、辅助刹停；在高速公路上或城市内堵车时，ACC全速自适应巡航的应用极大提高行车安全，减轻驾驶疲劳；PPC动力系统预见性巡航预知前方2公里道路情况，为节油驾驶带来技术支撑；怀挡设计将驾驶模式选择、快速加减挡、发动机制动、液力缓速器等操作功能高度集成；电子后视镜这种只闻未见的“黑科技”、多媒体互动驾驶舱、纯平地板、多级减震装置等都新品中有匹配。而冬季加热双腔油箱、220V/1000W电源插座、驾驶室后窗、USB电源、大容量车载冰箱等更是为中国客户定制化配置。

新进入市场的商用车企业想要成功，除了产品之外，服务也是重要的一方面。网点够不够密集？配件储备够不够？人员技术能力如何？每一项都会影响用户最终的使用信心。对于这一点，梅赛德斯-奔驰早有布局，并且已经取得了不错的成果。

在产品上市初期，梅赛德斯-奔驰服务网点已经超过100家，实现了对全国物流节点城市的全覆盖。每公里保养成本做到6分钱以下，并将推出“保养服务合同”，同时在南北双中心库模式下，紧急配件24小时内送达全国60%以上城市，48小时内送达全国98%以上城市，足以保障用车无后顾之忧。

目前，国内物流市场正处在低谷期，大趋势而言，物流市场向精益化运营转型也到了关键时期。不管是逆势还是转型，用户都急需高品质车辆来提高自身的运营竞争力。百花齐放才是春，这时候梅赛德斯-奔驰国产重卡出现，对行业、对用户都是好事。

未来，到底国产奔驰能如何搅动重卡行业的一池春水，我们拭目以待。