自由是鸟儿飞在高空翱翔，自由是鱼儿游在水里畅游，自由是马儿在田野驰骋，自由是武明明奔波在送货路上…… 辞去顺丰快递的工作，武明明去年8月入手一辆解放J6F，开启了属于他的自由生活。“做管理4年，每天都在固定岗位重复着相同工作，单调无聊。现在开车跑这儿跑那儿没有束缚，每天都有各种新鲜事，是我想要的自由。”武明明说。 市郊足迹见证心灵自由 自从提回车，武明明便进入邮政送快递，“每年8月到年底都属于旺季，这时候送快递能挣几个‘肥钱’，不过前提是要选对车。” 虽是运输行业的新手，但他却见识过运输效率高的车辆，“在上家公司我们部门雇了十几辆轻卡，解放占一多半，这都是时间过滤出来的好产品，拉的多跑得快。所以我买车时直接就选了解放。”
日均300多公里的路程，对武明明而言是小菜一碟。“我们经常三五个兄弟结成群，承包几个大区的快递，力求最短时间齐活儿，谁掉链子谁请客。武明明从来都没因为掉链子请过客，“解放J6F这款车给力得很，满满拉一车，130马力足够用。尤其是上了高速后，有种海阔凭鱼跃的意思，完全给足了我想要的那种激情。” 解放JF6配备了解放动力4DB1发动机，强劲的动力爆发让车辆可以拥有更高的运输效率，也让武明明成为了兄弟中“领队一哥”。 一脚油门下去，从石家庄市里的邮政总部直达周边郊区分部。一路上车来车往人来人往，车窗外的每一帧风景都被武明明收入眼底。“这种感觉就是自由的感觉。”
驾驶室舒适纵享身体自由 94年出生的武明明，身上背负着车贷房贷和养孩子的压力，每一次出车他都不敢懈怠。 最忙的时候，他经常以车为家。“就拿去年双十一到双十二这一个多月来说，我只回过三次家。为了能多送几趟就得抢时间去排队装卸货，说实话那段日子真够辛苦的。” 武明明说，“多亏了这车有个舒适的驾驶室，带腰托的液压减震座椅跑一白天都不感到累，晚上将座椅放下躺着和单人床没什么两样。车辆密封性好，关上车窗开会儿空调，一觉醒来身体很放松。” 舒适的驾驶环境令武明明精力更足，他每天总能比别人多跑一两趟。“车子的操控性特别好，挂挡轻便开着顺手，一连跑好几个小时下来腰不酸胳膊也不疼。”
低成本实现赚钱自由 运价低油价涨外加疫情反复，在武明明看来，想要稳住荷包除了高效率带来稳定的出勤率外，车辆的“省”也很重要。 “一升8块多的油价，搁谁头上都‘肉’疼。以前没开过车总感觉每公里油费差几毛钱，省不下个啥。现在每个月结算时真不一样。”武明明告诉记者，解放J6F的省，就体现在这“每公里几毛钱”的差距上，“我这辆J6F每公里油费8毛多，而周围很多朋友的每公里油费要近1元，算下来，这大半年时间，解放J6F已经帮我节省了一笔相当可观的燃油成本。此外，解放J6F维修保养的工时费和配件费合理，又节省了不少开支，极大减轻了我的压力。” 低成本运营为武明明带来更多选择。“像现在这样的淡季，也就一天跑一两趟。闲的时候我就从平台上接几单，现在油价高好多人都不愿意跑，我这车省得多，他们不接的单我接。” 在解放J6F的帮助下，武明明月均收入一万六以上。 “跑运输这段时间让我体会到了自由赚钱的乐趣。开着解放跑在送货路上，人生多了很多可能性。” |
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