运输是一项事业，一项值得付出辛苦与激情的事业，从为国民生产与生活的贡献度来说，它还是一项伟大的事业。石家庄卡友李彦民这样认为。 李彦民从事煤炭运输十一年，经历了四辆车并肩作战到只剩自己一辆车单打独斗，再到四辆车并肩作战。“市场行情大不如前，兄弟们转行、卖车也正常。但我没这个想法，认准一个事儿就要一直干下去，行情不好咱就挺挺，实在不行想想办法，慢慢会好起来的。” 积极乐观的他还是一个长情的人，认准一个品牌就坚持选择，解放卡车、解放动力是他这么多年的不二之选。
行情差 李彦民的业务却逆势增长 “十年前的运价和现在比，简直是‘天上’和‘地下’，那时候用‘日赚斗金’形容也不夸张，可现在刚够养家糊口。”李彦民说，这几年运价一直处于低谷期，三位朋友相继选择了转行或给他人开车，只留下了他和一辆解放J6P，“我一个劲儿地埋头跑车，怀着‘留得青山在不愁没柴烧’的决心，想着总有一天会好起来的。” 别人不接的低价单李彦民全接，别人跑不了的地方李彦民都去。“想好好经营这份‘事业’，就不能在困难面前低头”。李彦民说解放卡车是他能够坚守的最大助力。他告诉《润鼎商用车》记者，石家庄到榆林一线是他常跑的线路，沿着京昆高速以及沧榆高速一带的下道跑，700多公里几乎全是山路，“这条线几乎是我的‘家常便饭’，一山接着一山，发动机不行的还真不敢这么跑。解放动力靠得住，爬最陡的坡挂10挡就能轻松上去。劲儿大抗造，从来没有出过问题，出勤率月月有保证。”
两年下来，得益于李彦民的吃苦耐劳以及解放卡车的高效出勤，他不仅手里积攒了大批货源，而且与很多货主建立了长期联系。业务多了，他又把朋友们召唤回来，大家在一起拼搏奋斗。 今年5月，李彦民他们购买了四辆460马力的解放J6V。
四辆J6V并肩作战 运煤之路一马平川 36岁的李彦民喜欢和兄弟们一起奋斗，“大家在一块儿每天露着个黑脸，有说有笑的，再苦也不觉得。” “油价涨了大家都一样，没什么好抱怨的。解放动力非常省油，净拉35吨煤粉，全程山路，我们这四辆新车刚跑一万公里左右，百公里油耗平均在30L左右，相比同级别车低3L~4L不成问题。”李彦民对解放产品非常了解，解放动力配装解放卡车一般要磨合3万公里左右才能实现最佳油耗。“百公里差不多在28个左右，照这个水平，跑一年下来省个5万~6万元没问题。”
不仅省钱，解放动力遍布全国的服务网点和高标准服务，也给李彦民车队提供了保障。“去年夏天跑到天津没尿素了，就在外面小店里加了尿素，结果没跑多少公里就出现了限扭限速问题，车子只能开到30公里左右。当时给解放400打电话，服务人员很快赶到，不到一小时就完成了再生。”
整个采访过程中，李彦民始终都流露着对解放产品的喜爱：“遇上解放这样的好产品，咱就认认真真地干事业。”四个好兄弟，四辆靠谱的卡车，《润鼎商用车》祝他们的事业蒸蒸日上。 |
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