今年以来，传统燃油车呈现出比较低迷的状态，反观新能源市场，形势可以说是一片大好。据数据统计，我国2021全年新能源物流车累计销量131229辆，同比2020年全年的58045辆增长126.1%。2022年，1-5月新能源商用车销量8.8万辆，同比增长71.4%。 成都在新能源推广上可以说是不留余力，发布了各项利好政策来普及新能源车型，除了提升清洁能源和新能源车辆占比之外，还将兴建充电换电等配套设施，预计到2025年，全市新能源车型保有量达到60万辆，全市建成充（换）电站3000座、充电桩16万个以上。
2025年新增新能源汽车45万辆 建成充电桩16万个 在此前发布的《成都市实施清洁能源替代攻坚加快能源消费结构调整工作方案（2021-2025年）》文件中显示，成都将结合氢燃料电池汽车推广应用，加快市域加氢站规划建设，支持符合条件的CNG加气站转型为加氢站，支持符合条件的加油站增加加氢功能，鼓励建设油电氢综合能源站。到2025年，规划建设各类加氢站30座以上，初步形成布局合理、便捷的加氢站供应网络。 此外，还将加快推进公交、巡游出租、网约、分时租赁、物流、环卫、混凝土和渣土运输等领域车辆电动化、氢能化，新增（含更换）公交车、网约车全部采用新能源汽车。到2025年，力争新增推广新能源汽车45万辆，氢燃料电池汽车5000辆，累计达到60万辆。 充（换）电设施方面，规范落实公共停车场充电设施配套建设20%比例，到2021年底，成都累计建成充（换）电站1200座、充电桩5.8万个；2022年将再建充/换电350座，充电桩2万个；到2025年，成都全市累计建成充（换）电站3000座、充电桩16万个以上。 2022年6月7日，成都市政府办公厅印发《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展行动方案》、《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展政策措施》两项文件。文件再次提出，加快专用换电站、综合能源站建设，到2025年，全市建成充（换）电站3000座、充电桩16万个以上。 支持既有加油、加气站实施综合能源站改造，增建充换电设施、加氢设施；支持加油、加气、加氢、充换电设施统筹规划和联合建设，新建站原则上是综合能源站。根据停车位数量配建充电桩，新建建筑按总停车位15%—25%的比例分类配建充（换）电基础设施。 并且还明确指出，将对充电站建设给予政策上的支持。支持公共停车场、加油加气站等既有非居民小区增设充电、换电设施，按200元/千瓦、300元/千瓦给予建设补贴。支持既有居民小区规模化增设充电设施并实行“统建统管、有序充电”，按私家车位及公共车位性质分别给予4000元/桩、6000元/桩建设补贴。
新能源卡车销量持续上涨 预计将超过2021年 据数据统计，我国2021全年新能源物流车累计销量131229辆，同比2020年全年的58045辆增长126.1%。2022年，1-5月新能源商用车销量8.8万辆，同比增长71.4%，预计全年销量将轻松超越2021年，也足以说明新能源市场巨大潜力。 新能源商用车保有量不断增加的同时，与其配套的充电设施也在持续兴建当中。可能有些卡友还不太了解当下新能源市场，认为新能源卡车充电不便、充电场地少，实则不然。在如今在一二线城市当中，基本上随处都到找到合适的充电站，充电俨然成为了一件十分轻松的事情。 |
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