石家庄卡友杨培培与全柴智威H20的结缘，更像是一场意外。去年十月，杨培培出于生意上的考虑要换新车，几经考察后选中了搭载全柴智威H20发动机的时代领航S1小卡。 “其实本来想选一辆汽油版本，但急着上牌就买了柴油版现车，没想到阴差阳错之下却给了我意外之喜。”杨培培说，全柴智威H20在动力、油耗、噪音等关键指标上表现优异，不但让他在城配运输这块儿“基本盘”做得更扎实，还让他在业务拓展方面有了更多可能。
首次接触柴油机 智威H20打破常规认知 说起全柴智威H20的好，杨培培首先提到的是动力，新车入手后，他迫不及待在高速上试了一把。“开到时速130公里转速不到3000，明显还有余力，我今年30岁出头，也算是年轻一代，很享受这种在路上肆意驰骋的感觉。”做城配生意，常接的订单是搬家，或者是在批发市场等货，这种单时效性不高，但杨培培心里却有把对时间的标尺。“客户是不要求时间，但我心里急，早点完成这趟就能回去等下趟，总归是把运输频率提的越高越好，全柴智威H20的动力表现正好满足了我的需求，符合年轻人该有的拼搏精神！” 在使用全柴智威H20之前，杨培培从未接触过柴油机，在他原本印象中，柴油机相比汽油机油耗略低，但噪音更大。“全柴智威H20的经济性确实非常强，但噪音却不大，甚至能媲美汽油机水平。”杨培培的爱车120马力，百公里油耗9升左右，不但比同级汽油机省油，和同马力柴油机相比也更胜一筹，在目前油价持续上涨的形势下，无疑为他的事业平添助力。“还有就是发动机的噪音控制和整车密闭性都非常好，全柴智威H20完全颠覆了我以往对柴油发动机的认知。平时接搬家订单客人也会跟车，他们都夸我这车舒适性高又安静，和小轿车差不多。”
无惧山区行路难 智威H20创造更多可能 除了城配运输，杨培培偶尔也接一些长途订单，这种业务通常是大宗货物运输后，中间有货损或其他意外情况，要临时小批量补货，运价十分可观。 “咱们司机就像是候鸟，唯一不同的是动物逐水草而居，我是跟着运费走，哪里出价高我就去哪里。”杨培培说，他很乐意接长途业务，但过去由于旧车动力不足，跑长途遇到复杂路况总有些心有余而力不足，比如之前去云南送货，大段山路就让他颇感吃力。“现在有了全柴智威H20，我的‘羽翼’算是丰满了，发动机120马力，最大扭矩325牛米，动力非常充沛。”
虽然买车后这段时间疫情反复，杨培培还没有跑过长途，但之前一次去山西的经历已让他对全柴智威H20的山区表现有了充分认知。“从石家庄去山西运送井盖，到阳泉这段路必经太行山，外地人可能不了解，其实太行山山路的坡道长度虽然不如西南地区，但陡峭程度还要更甚，对发动机是个很大考验。全柴智威H20完全可以应对这种路况，重载爬坡轻松自如。”
从相遇到相知，虽然只有几个月时间，但杨培培已经成了全柴的忠实粉丝，对于全柴智威H20的表现，他说自己可以给满分。“城配、长途都难不住全柴智威H20，可以说是运输多面手，现在只盼疫情早点过去，未来还有更广阔天地等我去闯荡！”他说。
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