日前，欧马可X高端小轻卡正式发布。有评论指出，这款新车型的出现定义了高端小轻卡新物种，将在不景气的行业形势下为卡友注入一剂强心针，成为当下物流困局中的破局者。
深度定制 欧马可X为解决用户痛点而生 运价走低，油价高企，疫情反复，运输人的日子并不好过。凛冬将至，这是很多卡友依据直观感受对行业做出的判断。但统计显示，今年前两个月，我国公路货运总量为50.1亿吨，同比增长4%，货物周转量为9141.9亿吨公里，同比增长7.3%，近年来同城货运的年复合增长率更在15%以上。 事实上，我国物流行业依然处在增长期，卡友面临的“货难找 活难干”困境更像是一种结构性矛盾。换言之，蛋糕并没有变小，只是有些人没分到。低端运输市场依靠价格竞争订单的模式已然疲态尽显，无序竞争导致市场进一步恶化，无论企业还是个体户，在更专业运输装备加持下，走向精细化运营之路才是正途。欧马可X高端小轻卡应时而生！ 与以往车企推出新产品的过程不同，欧马可X小轻卡并非建立在经验、感知、个人决断下的产物，而是一款实实在在的深度定制产品。在与客户深度沟通中，欧马可发现城市物流用户在轻卡与小卡之间往往难以抉择，小卡装的少，轻卡又不灵活。基于此痛点基础上，欧马可研发团队深度调研，聆听上千名一线卡友意见，针对搬家、农贸、商超、建材、快递、自备用车场景深度定制并链合中国汽研等权威机构，最终打造出城市货运的新物种——欧马可X小轻卡。 从用户中来，到用户中去，把握诉求，精准投放，接足了地气的欧马可X小卡引爆市场不足为奇。
全方位引领 中国小轻卡有了X标准 在成熟市场做跟风者或许容易，做开拓市场的引领者却必须卓尔不凡。欧马可X高端小轻卡的出现，让“小轻卡”这个模糊车型概念有了清晰标准。在X级标准下，小轻卡必须兼具轻、灵活等小卡优势，又要兼备情况的承载能力，可以说是青出于蓝而胜于蓝。 相较传统轻卡，欧马可X更灵活。2900轴距车辆转弯直径仅11.1m，路口或双向四车道能一把调头；整车高度2.15m，可轻松进出地库；离地高度170mm，通过性更强；货台高度880mm，装卸货省时省力，最大程度减少身体在劳动过程中的伤损；配备电动助力转向，女性司机也能轻松驾控。相较小卡，欧马可X更能拉。其车架采用与轻卡同平台的170断面和结构，弯曲和扭转刚度大幅提升，承载力媲美轻卡；超级轻量化技术的应用，确保车辆自重仅1.8T，多拉多赚更具充分条件。 随着小卡、轻卡用户年龄层不断革新，80后、90后，甚至00后已经成为卡友群体主流，他们在赚钱的同时，更要享受生活，对高端产品的需求持续增加，欧马可X的正好成为释放需求的窗口。欧马可X沿袭超级卡车家族化设计，飞翼格栅与灯具一体化布局，充满年轻奋斗气息。驾驶室布局符合人机工程学，头部空间显领先同类产品，储物空间触手可及，手机、证件、水杯、票据均可存放无忧。同时，欧马可X还可匹配通风、加热和减震座椅，驾驶体验全面提升。
在法规变化和需求升级的关口，欧马可X小轻卡的出现，不但完美应对了卡友在转型阵痛期所面临的烦恼，更加速了城市物流行业精细化发展步伐。毫无疑问，在高端小轻卡这一细分领域，欧航欧马可再次树立了一个新标杆。 |
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