不惑之年，山东聊城卡友谭孟涛越来越感觉事业上的“中年危机”来临。从外部环境上来说，运价走低，油价高企，钱一天比一天难赚。从自身而言，年纪虽称不上老，但体能毕竟不如年轻时，再靠牺牲健康来拼，搞“人有多大胆，地有多大产”那套也不现实。 人的潜力难挖，想降本增效就要在运输装备升级上下功夫，春节过后，在朋友一致推荐下，谭孟涛购买了一辆欧曼全新推出的银河重卡。
选欧曼是圈内共识 自动挡已有口碑基础 一直以来，小圈子内的口耳相传、熟人介绍都是卡车用户买车时的重要参考，入行十多年，谭孟涛连续使用的几辆车都是欧曼品牌，而在他身边也聚集了一帮同样开欧曼的好朋友。 “不单品牌一样，我们跑的运输路线、拉的东西也差不多。去年开始，我就发现有个哥们儿干的比我好。”谭孟涛主拉工程机械，运输路线主要为山东至新疆一线，往返里程将近7000公里，按理说运距如此之长，两个人搭伙开车明显更能适应工作节奏，可在持续低迷的运价之下，他不得不选择单干，而一个人开车必然面临着工作强度增加和运输效率下降。“但我一个哥们儿，人家也开欧曼，也是单干，跑的比我高效，油耗比我低，甚至连人的精气神都比我好，问了之后才知道是自动挡的功劳。” 对于自动挡，谭孟涛过去也听过一些优势，可毕竟没有眼见为实，现在看朋友用得如此之好，他也动了买一辆的心思。“恰好欧曼刚推出了银河重卡，造型配置都非常吸引人，我毫不犹豫就定了一台。”
银河初体验 他连说三个“好” 从老款的手动挡欧曼EST换到全新自动挡欧曼银河，虽是“老朋友”却有一番全新体验，评价这位新的创富伙伴时，谭孟涛连说了三个“好”。 第一个“好”是动力体验升级。欧曼银河搭载福康A13 580马力发动机，扭矩2600牛米，搭配采埃孚12挡AMT变速箱组成的黄金动力链，动力体验行业领先。作为欧曼的老用户，谭孟涛对福康+采埃孚的组合再熟悉不过，对于新车动力性能他本身就抱有不错的期待，真正投入运营后，银河更是给了他一个惊喜。“加速、爬坡能力都有优化，路上基本没有我超不了的车，采埃孚AMT变速箱换挡非常流畅，不光是在高速，走下道时换挡逻辑也很清晰。”
超级黄金动力链在带来卓越动力体验的同时，也提高了燃油经济性，这正是谭孟涛所说的第二个好。近两年，柴油价格上涨是常态，春节后更是来了个三级跳，涨到了每升7.7元。“据说过两天还要涨两毛，我们司机聊天时都说未来柴油每升价格破八、破九都不意外。以前车辆节油可能是个加分项，现在节油是必须项，车不省油这生意没法做了。”目前，谭孟涛驾驶欧曼银河百公里油耗不到35升，他对这个油耗水平比较满意，并认为还有下降空间。“新车这个油耗算是不错，磨合期过后应该会再降一到两升，那油耗就相当低了。” 第三个“好”是舒适性，已到不惑之年，谭孟涛早过了为了挣钱牺牲舒适性的年纪。这次之所以购买欧曼银河自动挡重卡，其中一个重要原因就是看中了它的舒适性。“手动挡和自动挡的舒适性是一个地下一个天上，差距太大了。”谭孟涛说，开手动挡的车，精神高度紧绷，频繁进行换挡操作，一天下来腰酸背痛，而自动挡让左脚和右手完全解放，疲惫感大大降低。“银河这车还配置了很多先进的辅助驾驶系统，包括车道保持、自适应巡航等功能很大程度减轻了我们的驾驶强度，过去都说是人开车，现状我觉得‘车也在自己开车’，部分的智能驾驶在银河上已经实现了。”
有劲、省油、舒适、安全，对于只身开长途的谭孟涛来说，欧曼银河重卡可以说满足了他的全部核心诉求。“我不会说太多华丽的语言，但作为用户，十几年来只买欧曼已经说明了我对这个品牌的认可。”他说。 |
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