原创｜不惧油价涨又涨 法士特智行AMT让费建明任性接单

据发改委消息，3月17日国内油价将迎来第六次上调，其中0号柴油将全面突破8元时代。

正在广大卡友眉头紧皱之时，河北卡友费建明却说这是他的机遇。

咋回事？

费建明告诉《润鼎商用车》记者：“去年一年经历了油价十五连涨，我果断在年底换了一辆匹配法士特自动挡的德龙X6000。早就听说自动挡车省力又省油，没想到我跑了三个月就明显感觉到了。”

当圈儿里很多卡友在抱怨‘长途是不能跑了，给的运费都不够用来加油的’、‘这油价涨到啥时候是个头儿呀，再这样下去就得卖车了’、‘小油价格都快赶上中石化的了，还是在家歇几天吧’的时候，费建明却迎来了收割订单的“黄金时期”。

“他们跑着不划算的订单我还能跑，这多亏了法士特自动挡的节油性，平均跑一趟节省的油钱足以抵消油价上涨带来的成本支出。”费建明的车在标载情况下，百公里平均油耗在36L左右，“我基本是全国各地跑，涵盖的路况也不尽相同，法士特自动挡新车上路油耗就这个表现我已经非常满意了，560马力较手动挡的480马力某些车型还要省油，在同马力段车型中表现也是数一数二。”

从河北到新疆再到宁夏最后回到河北，全程7000多公里的路程，费建明的车总能较别人的少加200L油，“这对于即将到来的每升8元油价而言，算下来就能省下1600元。所以即使油价上涨了，我还是和往常一样接哪儿的单就跑哪儿。”费建明表示从今年年初开始，自己就马不停蹄地接单，甚至身边有朋友跑着不划算的长途也会介绍给他，这让他的选择更广了，“以前是商家挑人，现在是我挑他们了！”

法士特智行AMT不仅给了费建明无忧油费随便接单的自由，同时也带给了他不惧坦途接单的勇气！

从昆明到西双版纳的昆磨高速上，有27公里长的下坡路段被司机们称为“死亡之坡”。坡顶与坡底海拔落差达1100米，特殊的地理特征造就了该路段具有坡长、弯多、桥密、隧长的特点，过往车辆忽左忽右，形如摆钟。这对于卡车司机而言更拖着长长的车身行走在刀尖上，稍有不慎就会驶离轨道，但对费建明来说却是小菜一碟。

“很早就听说过这段路了，一直不敢跑那段路，我们圈儿里的人都说‘不要命的钱还是少赚’。买了自动挡车我就壮着胆儿跑了一趟。”费建明从唐山到连云港、南昌卸完货后，紧接着又从当地接了前往昆明、西双版纳卸货的订单，可以说是在“疲惫状态”下奔赴险途，“说实话刚进入这段路我是紧绷着神经的，但这一路上省去了频繁踩离合、大力挂挡的过程，而且下坡时，法士特自动挡会根据车辆载重、坡道倾斜度提前自动切换挡位，省了不少心。我把精力全部集中在转弯和前方车辆时，轻松自如地通过几个急转弯后，精神上逐渐就放松了。”费建明的车还加装了法士特液力缓速器，在下坡时换挡更加平顺、制动更加平稳。

法士特智行AMT的出现，让第一次开自动挡卡车的费建明感受颇多。“手动挡车根本与自动挡车不能比，除了换挡反应快不含糊之外，还释放了我的左脚右手，整个人身体的疲劳度也减轻了很多。同样是1200公里的路程，手动挡卡车开17个小时的路程自动挡13个小时就到了，而且还精神饱满。有了法士特自动挡，跑运输轻松又高效，‘死亡下坡’我已经跑了不下两趟了，别人不敢赚的钱我也能轻轻松松地赚。”

费建明很感谢法士特自动挡的出现，他表示：“法士特自动挡车轻松高效、省的多赚的多，在运价低油价涨的当下，还能让我们这群运输从业者尝到甜头儿并且卯足了劲儿向前冲，这样的利器不买还等啥！”