原创｜运价低燃气涨 有东风天龙KL 陈辉不惧困境

“给人开了半辈子车，自己好不容易买了一辆燃气车还赶上燃气涨价了。不过还好，东风商用车这辆燃气车省心省气儿跑得快，一家人维持生计就靠它了。”陈辉说。

陈辉在去年6月入手了一辆东风天龙KL燃气车，到目前为止运营了十五个月。他告诉《润鼎商用车》记者：“我都开三十多年车了，啥车都上过手。感觉咱们国产车越来越进步，与进口车相比也没啥差别。论动力性、舒适性、经济性、可靠性我这辆东风天龙KL没啥可挑剔的。”

“在我刚跑车那会儿，对车的要求只有一个能跑就行，那时候年轻身体也抗造，啥车都敢开，时间久了就落了一身毛病。所以现在买车时首先就得选一款舒适的驾驶室。”去年买车时陈辉和朋友们打听了一下，也对比了好几款车的驾驶室，“好的驾驶室一坐进去感觉就不一样，东风天龙KL空间大、视眼广，我打心眼儿里就很喜欢。”

自买上车，陈辉就经常奔波在天津到宁夏一线，这条路他已经跑了四年，如今开着自己的车却有另一番感受。“东风天龙KL这款车的气囊减震座椅包裹性很好，自带通风加热功能，还支持多方向调节，每次调整到合适位置时，过颠簸路段都轻松自如。在停车休息时，宽敞的卧铺睡觉特别舒服，我150斤的体重都能伸展自如。”

东风天龙KL这款车不仅坐着、躺着舒服，操控性也让陈辉很满意。“这车方向盘厚实、耐用，长时间握着也不会手酸，挂挡平顺不卡壳，操控体验非常棒。相比我之前开的车真是天壤之别，全程跑下来整个人精气神儿特好。”因为不疲劳，虽然五十多岁了，陈辉月月还能多跑几趟。

陈辉的东风天龙KL到目前已跑了22万公里，除了正常的保养就没出过任何毛病，“车子皮实抗造、省气儿可靠动力足，用实力碾压了同等马力车型，这也是我能赚钱养家糊口的关键。”他说。

陈辉主拉一些普货，对运输的时效性没有很高要求，但他还是执着于车辆的动力性，“现在行情不好，低运价的货大家都抢着拉，这只能靠运输效率很高的车多拉几趟来赚钱。我经常跑国道能节省些过路费，但这对车来说考验很大。就拿天津到宁夏那条路线来说，途径朔州、鄂尔多斯一带，有300多公里的山路，地势起伏较大，上下坡频繁。460马力的东风天龙KL燃气车给我带来的驾驶体验，决不输给我开过的任何一款柴油车。不管陡坡还是弯道，都足够给劲！”这台东风天龙KL燃气车匹配玉柴国六发动机、法士特12挡手动变速箱、全新技术升级的DF440后桥，动力输出平稳有力，起步加速快，爬坡更有劲儿。

得益于完美的动力链组合，轻量化技术的运用，节气门精准控制等多项技术提升，东风天龙KL在节能方面完美平衡，整车优异的气耗表现让陈辉特别满意。“满载一车货，百公里平均气耗在30公斤左右，跑山路时最高在33公斤，太节省了。我在周围朋友当中是最省气儿的，同样的里程和载货量，一趟下来百公里气耗要节省2～3公斤，一年下来就能省2万元左右，省下的就是赚到的！”

对于卡车人而言，降本增效、轻松赚钱是当下所追求的，高效、省心、舒适兼具的东风天龙KL燃气车让陈辉的运输之路如虎添翼。陈辉说：“买车前半年气价没涨起来时赚得挺多。虽然现在气价比油价贵，但我只是赚的少了，仍然不亏。渡过这段困境，相信未来一定还有好日子。”