受“大吨小标”蓝牌轻卡治理升级的影响，以及高速公路按轴收费政策的实施，合规标载且高速费用成本低的中卡车型越来越受到卡友的欢迎，市场占有率的增长势头也越来越迅猛。值得一提的是，今年上半年中卡市场中，福田汽车销售中卡总计50165辆，同比大涨176%，无论是销量还是涨幅都是中卡行业绝对的“大哥大”。 福田中卡之所以在市场取得如此佳绩，是因为福田能深挖中卡各细分市场的需求，基于产品的功能属性与用户的切身需求，研发出各种不同特点的车型予以满足。今天我们就来看看福田领航这三款中卡的表现！
低价还想配高顶双卧 ——福田领航质惠版 如今卡友们处于油价上涨、运价低迷的大环境下，国六排放法规的实施更是雪上加霜。很多用户都想花最少的钱买最舒服的车，那就不要错过这款13.98万元就能买到的福田领航高顶双卧质惠版！ 这款适用于中短途运输的6米8国六载货车，驾驶室采用机械半浮式悬置设计，避震效果出众，拥有专门为双驾驶员而设计的高顶双卧。除了驾驶室采用减震设计外，主驾航空座椅也采用气囊减震，并且座椅靠背带有手动背部支撑调节，可以很好地照顾驾驶员的驾乘舒适度。此外，还配有多能方向盘、定速巡航、倒车雷达、电动后视镜+电加热后视镜等更多功能，完美满足用户对舒适性的追求。 如果说舒适性是车辆的软件，那么黄金动力链就是它的硬件。这款领航质惠板配装的潍柴220马力发动机，峰值扭矩输出可达到800N·m；同时配装的还有经典法士特8挡变速器和1093加强型精铸后桥，三大件硬核匹配，研发工程师专业调教，整车传动效率更高，提速、超车快，燃油经济性也不错。无论是山区还是平原路况，车辆驾驶起来都比较轻松。 为确保投放市场的产品质量过关，领航卡车开展了400万公里可靠耐久性标定，历经高温、高原、高寒等6大区域，高海拔、中海拔、低海拔等7种环境，市区、市郊、高速等10种典型工况，产品工况及场景100%覆盖，整车性能提升30%，有效诠释了领航国六产品的可靠性与安全性。
追求时效性的绿通 ——福田领航ES7六缸机 绿通运输过路费减免，让很多用户都为之心动，但跑绿通时效要求高、货物易损坏、劳动强度大，甚至被货主强行压车，以至于在运输行业流传着“穷死不拉管，累死不拉卷，打死不拉绿通”的说法，这让很多用户不敢为之行动。 不妨来看看这款全面升级的领航ES7中卡，专为解决绿通运输痛点而来，集动力性、可靠性、舒适性于一身，为用户提供了理想的运输解决方案。 跑得快。拉“绿通”最重要的就是时效性，所以对车辆的动力和稳定性就提出了很高的要求。这款领航ES7搭载的是玉柴270大马力六缸发动机，最大输出扭矩为1050N·m，扭矩大、爆发力强、提速快、爬坡更有劲，能够轻松应对诸如田间、爬坡等复杂路况，是绿通行业内最强动力！与这款发动机相匹配的是经典的法士特9速手动挡变速箱以及汉德9 T后桥，操纵流畅，换挡平稳，带给卡友更好的驾乘舒适性。 领航ES7中卡标配275/80R22.5轮胎，行驶平稳，耐用又节油。在这样的一套动力链配合之下，领航ES7中卡更加适合跑绿通这种高时效运输。当车辆处于最高档行驶时，直接挡的传动效率更高，整体操作更加流畅。 用着省。领航ES7中卡全面升级后，可靠性和燃油经济性已经得到了市场认可。在满载情况下，百公里油耗较同级别车型节省1.1L。而且整车变速箱后桥实现10万公里长换油，前后桥轴头免维护，六年可节省5.63万元，这些都大大降低了用户进站保养的次数，节省了用户运营时间，为绿通用户降低成本，增加运营收益。 开着爽。从事绿通运输的卡友们为了保证蔬菜的新鲜，常常是“马不停蹄”地奔波到目的地，而且经常需要等待卸货、装货，所以对车辆的舒适性有很高要求。 领航ES7采用高顶全浮驾驶室，两米高的超大空间可以随意走动。搭配通风加热航空气囊减震座椅，既有腰托又有扶手，长时间驾驶下来也不感疲惫。610mm超宽大卧铺，停车休息时伸展自如更加舒适。此外，驾驶室舒适性配置较齐全，多功能仪表盘、收音机、原车驻车空调、中控锁+电动车窗+遥控+电加热后视镜+电动后视镜、T-BOX+行驶记录仪等都有配备，能够给驾驶员带来优异的驾驶舒适性。 更可靠。为了进一步确保绿通用户的效益，领航ES7中卡整车经历六大区域、七种环境、十种典型工况，总计400万公里可靠耐久验证，核心质优的三大件，保障用户50万公里无大修，是绿通行业内最可靠、最省心的车辆。
散杂重载运输 就选福田领航ES7大四轴 随着部分地区查超力度的加大，一直以三轴车为主力的散杂运输市场遭遇了“减肥期”，在原木、水泥、砖块等重载运输市场，标载上路难挣钱且运输效率偏低，用户陷入了困境。 哪里有需求哪里就有领航。总重31吨的领航ES7大四轴车凭借高承载、强动力实力出圈。为了保证高承载能力落地，这款车搭载了玉柴6缸270大马力国六发动机，配装法士特10挡铝变速箱和457等高齿大后桥、首钢高强度大梁等高性能核心零部件，应对复杂场景需求的同时，兼具高承载与强动力，合规载重22吨，较三轴车多拉10000斤以上，平均每趟多赚300元不成问题，充分满足用户重载多拉免被查的需求。 不仅拉的多跑得快，还要不绕路高效抵达！领航ES7大四轴7米2短货箱产品，平顶车身不惧2.8m限高，悬浮桥空载提升超140mm。无论是在城镇周边还是乡间小道，转弯掉头更灵活，相比同级别车型通过性更优。 服务方面，领航卡车依托专家级服务支持团队，建立了预见性诊断平台，依托于全国3000多家服务站24小时全程后勤支持，紧急救援2小时到位，成功实现时代国六产品预见性服务与问题的快速处理。值得一提的是，领航ES7大四轴产品的发动机实现48个月/100万公里超长质保，免费赠送3次发动机基础保养，一年内开盖故障只换不修的政策。同时，若由于备品延误维修时效，还将每天给予用户1000元误工补偿。 城际配送行业对中卡车型的需求已经越来越细化，在运价透明竞争加剧的行业态势下，一款车型如何兼顾高效、舒适和使用成本，将成为其销量的决定因素。有着高品质卡车领导品牌美誉的领航卡车，真正做到了从用户需求入手，用专业为用户打造高品质卡车。以上介绍的三款车都是运输从业者致富路上不可错过的神器，抓紧时间订购吧！ |
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