【第三届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的口碑车型评选系列稿件】 今年年初，在深圳经营建筑工程公司的杨丰购买了一辆比亚迪T5D纯电轻卡，从使用传统燃油车转换到新能源，大胆尝试的背后，除了勇气，还有更深层次的经营智慧。
选择比亚迪T5D “是抓重点 抓主要矛盾” 作为公司自用车，将建筑材料准时保量送到工地，这是杨丰的核心诉求。 “公司以前有一辆柴油轻卡，但深圳市区路段对柴油车禁行，给业务造成了很多麻烦。”不管是用小车倒货化整为零，还是另雇车辆，都不能完全解决柴油车路权限制带来的不便，既不能保证送货时间，又保障不了送货量。“正是这个无法解决的痛点，让我留意起了路权更广的新能源车型。”杨丰说，比亚迪作为深圳本地品牌，同时又是新能源商用车领域的领军企业，自然成了他的首选对象。
“买纯电轻卡不是没有顾虑，关于续航里程、动力、承载的问题也曾经仔细考虑过，最终决定购买比亚迪T5D，我是抓住了两个重点。”杨丰说，第一个重点是比亚迪T5D能满足自己的核心诉求，路权更广，同时载重和续航完全能胜任标载城市工况；第二个重点是对比亚迪品牌的信任，用他的话说“产品层面，比亚迪有核心科技，它的电池技术全世界都在用；售后层面，比亚迪商用车经销商鑫瑞达软硬件实力都很突出，具有完善的服务能力，高标准打造的4S给我留下了很深印象，足可保证用车无忧。”
续航无焦虑 使用成本有优势 比亚迪T5D的官方续航里程为200公里，实际行驶中情况如何呢？经过几次观察，杨丰得出的结论是“实际续航里程与官方标定数据基本一致”，在满载且使用空调状态下，电池续航里程能达到200公里，如果是空载，续航里程还要更长。“我们自己买了一个充电桩，基本可以做到一到两天充一次电，如果要在外面补电，深圳充电设施也比较齐全，所以没什么续航焦虑”。 比亚迪T5D纯电轻卡匹配比亚迪自主研发的85kWh磷酸铁锂电池，能量密度为150.7Wh/kg，电机峰值功率为85kW，最大扭矩为750N.m，最高车速可达100km/h。“动力足够，时效性有保证，满载状态也不吃力，而且由于电动车的特性，我觉得比亚迪T5D在某些方面的动力表现比油车还出色。”杨丰说，由于电机反应相比柴油发动机更灵敏，这使得比亚迪T5D具有更快的起步能力，电机扭矩起步即巅峰，同时还无噪音、抖动，驾驶感受比燃油车更胜一筹。
杨丰运输路线最常涉及的是城市工况，车多、红绿灯多，发动机经常处于怠速和低速状态，频繁提速、减速，很难达到最佳油耗区间，这也是传统燃油车无法解决的天然劣势。“相比而言，比亚迪T5D作为一款纯电卡车，使用成本优势非常明显。”他算了一笔账，公司年用车里程大概在3万公里左右，目前柴油价格约为每升7.2元，若使用同功率段的柴油车一年油费在24000元左右，而比亚迪T5D的用电费用大概只有油费的一半，成本大大降低。
最后，杨丰还提到了一个过去常常被老司机忽略的话题，就是驾驶舒适性。“司机年龄层在更新，观念也在更新，比亚迪T5D比肩乘用车的舒适性显然更能传递一种快乐工作、享受生活的理念，是与以往柴油轻卡完全不同的一种体验。” |
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