原创｜不开鞋厂开卡车 法士特AMT令朱建军轻松“钱”进

“开鞋厂已经有二十几年时间了，以前生意还可以，有几家固定老客户，单给他们供货就能‘吃饱了’。现在都是电商时代，大家选择的品种就更广了，我们这小厂子创新速度跟不上、销售模式太老化，不能满足消费者了。”去年疫情爆发，朱建军索性将鞋厂关闭了。

转行跑运输是朱建军没经过深思熟虑就决定的事儿，虽然没经验，但他经常听跑运输的朋友们谈论，只要勤劳一些，多跑跑活儿，月均最低收入一万五还是稳当的。然而他和家人商量时却遭到了两个儿子的反对，尽管如此，他还是在朋友的介绍下订购了一辆配备法士特16挡AMT变速器的德龙X5000，在去年4月进入了运输行业。

“孩子们担心我开大卡车太辛苦，身体吃不消。其实我当时心里也没底儿，尽管朋友们说现在开卡车可舒服多了，尤其是开自动档车更加轻松。”提回车之后，朱建军心里也泛起了嘀咕，“平时开小车连着跑三四个小时也累够呛，这么大一辆卡车难不成又有罪受了？”

朱建军已经做好了“吃苦”的准备，但法士特AMT自动挡变速器却没给他吃苦的机会。让他最难忘的就是从郑州到新疆的一次长途运输，全程3000多公里，有500多公里的路段是弯道和长上下坡。朋友当时让他在那段险路体验了手动挡与自动档车，他坦言：“开手动挡车型时，即使提心吊胆毫不分心地驾驶，也常常会挂错挡，驾驶强度大，特别容易产生疲劳。但开自动挡车就轻松多了，不用频繁踩离合、大力挂挡，开下来精神得很。”法士特AMT自动挡变速箱具备GPS驾驶预测功能，可以根据车辆载重、坡道倾斜度等相关参数综合判断，做到提前换挡，以适应山路频繁上下坡的挡位切换。

跑车三个月后，朱建军用上升的体重打消了孩子们的担心，“这得归功于这款法士特自动挡变速器，开着轻松又安全，既不劳人也不费心，像我这个年纪的新手都能轻松驾驶。”他说。

朱建军的车目前运行了25万多公里，平时运输快递多一些，常跑郑州到成都一带，全程700多公里。手动挡卡车要开8个小时，到目的地整个人已经是精疲力尽了，现在搭载法士特AMT的卡车5个小时就到了，朱建军偶尔还帮师傅们一起卸货。法士特AMT帮他节约了时间成本，时效性高的活儿也能跑，每个月总比别人多跑几趟，收益自然就上来了。

不仅如此，法士特AMT的节油性也让朱建军很满意。他在刚开始驾驶自动挡卡车时不太习惯，尤其是跑下道时，总是来回切换挡、跑短途时频繁起步，这造成了油耗偏高的现象，后来经过法士特厂家培训后，油耗就降下来了。目前车子百公里油耗在30个左右，“运输快递时拉12吨左右的货，跑高速就比较省油，自己在平台揽的货一般比较重，油耗要高一些，均衡下来最高油耗也没超过32个。比同级别的手动挡车要节省4-5个油。一年光省下来的燃油费就非常可观。”

在法士特AMT变速器的助力下，朱建军告诉《润鼎商用车》记者：“我这车裸车37万，一年零五个月就回本了。”

朱建军最初选择法士特自动档卡车完全是听朋友说用得好。而如今，通过一年半的亲身驾驶操控，已经让他对产品品质有了更加明确的认识。他直言：“匹配法士特自动挡的车省的多、赚的多，卯足了劲儿向前冲，给小儿子买房就靠它了。”