“自动挡肯定费油，而且价格还贵。” “自动挡靠谱吗？都是电脑控制，容易出毛病吧！” 对于自动挡卡车的质疑之声大部分来自70后用户，但朱义林却是其中另类。7月中旬，《润鼎商用车》记者采访了一位来自河南周口的用户朱义林，52岁的他对新事物充满了好奇：“自打市场上开始推广自动挡卡车时我就关注了，卡车的更新升级肯定是朝着更好的方向进行。”2020年4月，朱义林购买了一辆搭载法士特智行16挡变速箱的陕汽德龙X5000。
为啥是法士特？好产品的力量是潜移默化的 朱义林与法士特的缘分从2002年起一直延续到现在，他养过的自卸车、牵引车、载货车，搭载的都是法士特8挡、12挡手动挡变速箱，“其实最早之前选车时，并没有刻意选择法士特变速箱，纯靠缘分，冥冥之中好几款车都是这个牌子。用了好多年，操作起来也方便，关键是没出过任何大毛病。” 要说法士特这个品牌给朱义林刻下深刻铬印的那一年是2017年。由于他常年跑长途，腰部和腿部的负担早已达到了极限。不开车又没有其他出路，所以他与朋友两人合买了一辆牵引车，只为了换班开可以缓解一下身体的疲劳。每个人的驾驶习惯不同，对车的操作也不相同。朱义林告诉记者，朋友以前是开老式勾机的，习惯了用比较大的力度挂挡。“我们那辆牵引车的法士特手动挡很轻便，轻轻一挂就上去了，我也多次和朋友提过这个，可他总是改不过来。每次他开过以后，我都感觉挡把儿都松了。可没想到我们就这样轮流着开了三年，法士特变速箱竟然没出过任何问题，真抗造。”
从“没有刻意选择法士特”到“切身体会到法士特的优点”，朱义林彻底被法士特圈粉了。就在去年朱义林买自动挡卡车时，毫不犹豫选择了法士特这个品牌，“算下来，我与法士特手动挡已经结缘近二十年了，面对自动挡产品，我依然相信咱们国产品牌法士特。”开到现在，法士特自动挡果然没有让朱义林失望。 节油减乏、轻便灵敏 再干几年不成问题 每天奔波于河南漯河到四川成都一线的朱义林越干越有劲儿，“开了搭载法士特自动挡的车才真切地体会到轻松赚钱是何等享受。”朱义林说，以前手动挡的重卡离合器特别沉，换挡也需要更大力道，尤其遇到崎岖不平之路，长时间开下来整个身体都麻木了。“我前几年跑长途，一路上都经历着腰酸背痛胳膊抽筋，到了目的地慌忙吃口饭就躺在车上休息了。哪像现在，送到货精气神儿十足，还能悠闲地玩会儿手机。” 相比于传统手动挡变速箱，法士特智行变速器带给驾驶者最大的改变是解放了左脚和右手。朱义林还介绍：“法士特自动挡变速器换挡逻辑清晰，在低速换挡或者倒挡时，车辆的离合器可以实现半联动，在起步的时候都特别平稳，各种路况都能轻松应对。”
除了减轻身体上的劳累外，法士特自动挡带给朱义林的还有赚钱的效率。他从漯河到成都拉顺丰快递，全程1300公里，以前开手动挡卡车要19个小时，现在开法士特自动挡的车只需要15个小时，同时快拉快送也让顺丰快递更加信任朱义林，货源也就更稳定。返程时朱义林需要自己揽货，“以前就不敢提前揽货，路上耽误的时间太长，现在这辆法士特自动挡卡车跑得快，每个月下来都能多揽几单货。” 谈到油耗，朱义林告诉记者，他在刚开始驾驶自动挡卡车时不太习惯，在跑下道时总是来回切换挡、跑短途时频繁起步，这造成了油耗偏高的现象，后来经过法士特厂家培训后，油耗就降下来了。目前车子跑了18万公里，百公里油耗在29-31个左右，“拉快递载重在13吨左右，比较省油，自己揽的货一般比较重，油耗要高一些，均衡下来最高油耗没超过32个。这一点手动挡的车没法比。”
朱义林感慨卡车的发展太快了，同时也很庆幸自己赶上了好时代，就拿自动挡卡车来说，法士特自动挡让从朱义林从“咬牙坚持地跑”到“轻松高效地跑”，他直言：“我今年52岁了，匹配法士特自动挡的车省的多、赚的多，让我身心愉悦，干劲儿十足，退休年龄又能延长好几年了。” |
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