扎根宁德，放眼全球的宁德时代，这一次将重心转移到了上海，且远不止此前传闻的建一座电池工厂那么简单。 8月18日，宁德时代与上海市政府签订战略合作框架协议，将在上海落地全球创新中心及国际功能总部、未来能源研究院、高端制造基地等相关项目。 宁德时代董事长曾毓群表示：“上海资源要素集中、各类人才集聚、市场前景广阔，宁德时代将充分依托上海优势加大科技创新和业务拓展力度，推动新能源汽车的快速发展。”
今年上半年，上海市新能源汽车产量22.8万辆，同比增长220%，占全国总产量超六分之一；累计推广量达54万辆，居全球城市第一。有分析指出，此次强强联合，宁德时代将充分发挥作为新能源产业链龙头企业的优势，与上海市政府共同推进前沿领域技术研发，打造立足上海、面向长三角、辐射全国、领军世界的新能源技术创新策源地及产业生态高地。 科技驱动制造，创新中心、研究院落户闵行 具体来看，宁德时代此次计划在上海建设的全球创新中心，将聚焦“先进材料创新”、“结构设计创新”、“极限制造创新”和“商业模式创新”等创新体系开展业务布局，并承担相关国际业务功能， 一直以来，宁德时代都将创新视为其核心竞争力，2015年至2020年，宁德时代研发累计投入超过110亿元。截至2020年底，拥有研发人员5592人，布局专利近7000项，主导和参与制订或修订超过50项国内外标准，除在锂离子电池与钠离子电池拥有全球领先科技外，还广泛布局固态电池、无贵金属电池等前沿电池科技。 宁德时代未来能源研究院将与上海交通大学合作，以建成国家实验室为目标，着力打造“科研创新”和“人才培养”相结合的前沿平台，攻关一批面向未来的新能源领域前瞻性技术。 需要指出的是，就在与上海市人民政府签约后，当天下午，宁德时代又与上海市经济和信息化委员会、上海市闵行区人民政府、上海交通大学签订了四方战略合作框架协议，在闵行布局建设上海交通大学未来技术学院和宁德时代未来能源研究院，远期建成全球未来能源创新中心。 根据规划，宁德时代创新中心将以未来能源研究院地块作为前期科研场所。也就是说，宁德时代全球创新中心和未来能源研究院这两大项目将落地闵行。 对此布局，相关业内人士表示，宁德时代已经不想仅仅把自己定位成一个电池企业，它的目标是成为一家科技企业来统领现代化制造。 协议签署当日，企查查数据显示，宁德时代未来能源（上海）研究院有限公司成立，由宁德时代新能源科技股份有限公司全资控股。法定代表人为曲涛，注册资本2亿人民币，经营范围包括从事新能源科技及新材料领域内的科学研究、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，以及新兴能源技术研发、软件开发等。 供货特斯拉，第7大生产基地落子临港 如果说宁德时代将全球创新中心和未来能源研究选择落户闵行，看重的是该区的高校以及人才资源，那么高端制造基地的选址无疑要优先考虑其大客户特斯拉工厂的所在地——临港。 根据此次协议，宁德时代将依托自身最新生产制造技术，在临港新片区打造绿色、高效的智能工厂。其实，早在今年6月初，就有相关知情人士透露，宁德时代正与上海政府就建厂洽谈，计划在上海新建年产80GWh电芯的电池工厂，不过尚不清楚何时达成最终协议，或者何时建厂投产。彼时，对于该消息，宁德时代表示：不予置评。如今看来，不评就是不否认，不否认即代表默认。 有分析指出，宁德时代电池工厂落子临港，将从物流上利好特斯拉电池供应链，后者正在通过高度的本土化率来降低中国制造电动车的价格。2020年2月，宁德时代与特斯拉签订协议，于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。今年6月，双方再度签约，宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间继续向特斯拉供货。 上海自由贸易试验区临港新片区党工委副书记袁国华近日对外表示：“直至今年年底，特斯拉上海超级工厂国产化率将达到90%左右，预计该工厂今年的年产量将有望达到45万辆。”基于此发展趋势，国产特斯拉未来或还有进一步降价的空间和可能。 此外，宁德时代此番扩张也有可能会加剧松下、LG化学旗下的LG能源解决方案等特斯拉其他电池供应商的竞争压力。根据SNE Research 数据统计，宁德时代动力电池使用量连续四年排名全球第一。今年1-6月，全球电动汽车电池总装机容量为114.1GWh，同比上涨153.7%。宁德时代蝉联第一，动力电池装机量达到34.1GWh，同比增长234.2%，全球市场占有率为29.9%。国内上，宁德时代则占据半壁江山，中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，宁德时代7月装机量5.66GWh，国内份额50.1%。 不过，市场占有率稳居前列的宁德时代，近年来一直在不断加速产能扩张。据不完全统计，从今年2月至今，宁德时代已先后投资395亿元，在江苏溧阳、广东肇庆、四川宜宾和福建宁德浦霞等地新建或扩建生产基地。截至目前，宁德时代在全球已布局6大生产基地，分别是国内的福建宁德、江苏溧阳、四川宜宾、青海西宁、广东肇庆基地以及国外的德国工厂，合计规划产能超过500GWh。加上此次将在上海临港建立的新工厂，宁德时代全球生产基地布局将增至7个。 另在合资产能方面，宁德时代目前已与上汽集团、一汽集团、东风汽车、广汽集团、吉利汽车等车企合资建厂，合计产能规划约为108Gwh。 一般而言，新增产能将在2-3年才能逐步落地，中信证券预测，2021年年底，宁德时代独资产能将达到约200GWh；2022年达到约320GWh；2025年有望超过600GWh，占全球市场的30%。 |
|
【版权及免责声明】：
|
|
[ 关于我们 ] [ 人才招聘 ] [ 展会合作 ] [ 广告服务 ] [ 友情链接 ] [ 免责声明 ] [ 网站地图 ] |
润鼎商用车网rdcvw.com 版权所有 转载请注明来源润鼎商用车
公安局备案编号（