各位中车电动的粉丝们，还记得去年的“新巴客超能电机”诞生记吗？现在，激动人生的时刻又到了。 2017年底由中车电动牵头启动的 国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项 “宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”项目 有了阶段性成果！—— “新巴客最强大脑”诞生了！ “新巴客最强大脑”是基于宽禁带半导体 （碳化硅） 最新一代的新能源客车电机控制器。 没错，这又一个客车行业首创！ 将成为产业发展全新“引擎” 那么“新巴客最强大脑”强在哪呢？ 运用碳化硅材料比运用传统IGBT的 电机控制器优势就在于： 功率密度提高两倍以上， 控制开关频率提高至少5倍， 整机减重50%以上 耐高温提高20摄氏度以上 这将提升至少2%的电驱动系统效率， 从而使整车续航里程更长，动力更强。 TA，又是如何诞生的？ 下面小编用千千万万研发故事中的 一个小故事向您细细道来
“擒贼先擒王”，控制板是电机控制器的“大脑”，抓住了控制板，就是抓住了电机控制器的核心。2018年初，控制板项目研发工作正式启动。在中车电动技术专家的带领下，研发技术团队从最基础的工作开始，认真检测每个芯片，监测每个信号，检查板内部是否有缺陷，确保上百种元器件互不干扰。 一次次检测，一次次重来…… 为了随时了解项目研发的最新进展，研发室便成了研发人员的第二个“家”。项目负责人回忆说：“项目初期那几个月，研发室里夜夜灯火通明，经常是窗外天已透亮，大家才硬撑起一双“熊猫眼”，空着肚子去吃宵夜。”
在研发室大家经常进行激烈的讨论：“电路板电源温度过高怎么办?这样控制板很容易损坏的。滤波太狠了?开关管器件没有选好？抑或是散热没有做好？” 新来的大学生，在2个月的反复检测、调试中，终于耐不住性子了，大声喊出来：“哎，这何时是个头啊！”团队中一位“老员工”笑着回答：“研发啊，就是不断失败、不断重来，才会有希望有成功！”
最后，为了能让产品适应不同车型，适应全球不同地区的气候环境，产品需要搭载在整车上，进行一系列的环境模拟试验。 一位技术人员回忆：“为了攻破最后的难题，我们日夜轮流进行看守，大家都是在寂寞与紧张中度过的。分析数据、编写报告、废寝忘食的编码、修改调试……日子虽然清苦，但科研攻关的乐趣，常人无法理解。” 在团队的合作下，问题症结终于找出。“嘿！这样就对了，你们看这样行吗？”一位技术人员，娴熟的敲击键盘之后，电脑里飞出一串代码，紧接着，闪现出一组组准确的数据。
汗水的浇灌，收获了甘甜的果实。 终于，完全可靠成型的控制板诞生了！ 以为这就结束了吗？并没有！ 中车电动还将继续 “宽禁带半导体电机控制器开发和产业化”项目 也就是说，还有 更多引领新能源汽车发展的“黑科技”诞生 敬请期待 …… |
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