原创｜欧康推出焕芯之作 轻松应对蓝牌轻卡新规

7月初，国六排放标准正式实施，货运行业的步伐不得不全面迈入国六时代，国六轻卡成主流，合规成大势所趋。用户对于国六的需求也更加清晰：动力更强、节油性更高、品质更可靠、油品适应性更强。

凡有困局，就会有破局者。7月30日，欧康动力在潍坊发布了全新动力产品——F2.5轻型柴油发动机，既轻松解决了用户的困扰，又为外界传言“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍，发动机排量不大于2.5L，货厢内宽不大于2.1米”或将很快落地的蓝牌轻卡新规做好了充分的准备。

欧康动力作为中国发动机行业的新生代力量，历经23年，集成了五十铃、康明斯发动机技术，先逆向后正向研发，走出了一条自主创新的研发路。目前开发了F2.0与F2.5两款轻型柴油机。

按照《中国制造2025规划》和德国工业4.0标准打造的欧康发动机智能化数字工厂果然名不虚传。《润鼎商用车》记者进厂参观时，最直观的感受就是“地广人稀”，工厂引进了全球先进的智能制造设备，实现了近80%的自动化率；机加线关键工序设备全部选用德国格劳博、德国伊维玛和德国格林等世界一流厂家，极大程度保证了产品精度要求；欧康动力能做到高效燃烧，它由TVCS燃烧系统、2000bar多次喷射共轨系统、电控智能增压器来实现；生产车间内有很多冷试间，以冷试+热试的方式充分保障发动机产品的品质。

从“芯”出发，方能一骑绝尘。欧康动力党委副书记、副总裁李自强表示：“为打造汽车制造中最关键的核‘芯’竞争力，欧康动力与很多国外一流的工厂公司进行链和开发；一方面从优秀的、世界级的企业中获取相当资源，另一方面可以形成车、机、箱一体化匹配。目前，欧康动力系统业务已形成“合资+自产+深度战略合作”模式，充分发挥福田汽车及战略合作伙伴的优势。”

现在卡友群体逐步迈向了年轻化，85后、90后甚至是00后的年轻人正不断涌入。正处于新政策、新环境的他们，对汽车的选择标准不仅仅局限于价格因素和基本性能，更追求动力性、可靠性和舒适性。

欧康F2.0与F2.5这两款最先进的新时代产物也迎来了最佳发展时机，欧康动力营销副总裁向元龙表示，欧康动力背靠福田、链和全球资源优势，产品实现了集高动力、轻量化、低油耗、超静音于一体，充分满足了行业的需求。

欧康F2.5系列国六发动机输出功率从130马力覆盖至180马力，最大扭矩目前是420N·m，未来还有开发潜力，同时发动机在低速1000rpm时，就可输出330N·m的扭矩；在轻量化方面，欧康产品采用了新材料、新工艺，F2.5机型净重220kg；怠速噪音可控制在69分贝；百公里综合油耗只有11.2L。通过采用国际一流零部件供应商以及严格的路试检验，产品B10寿命可达70万公里。

来自河北邯郸的赵亚昆就是95后卡友大军之一，今年1月买了一辆搭载欧康F2.5发动机的福田欧马可。到目前为止已经跑了7.2万公里，“之前给别人开车接触过几款其他品牌的轻型机，费油的、噪音大的、质量不可靠的都让人头疼。现在这台欧康机都没有这些毛病，满载时百公里油耗在8.3L，比同级别发动机要有所节省；而且轻量化也做的比较好，车子开起来动力体验感更明显。”好产品自然会一传十、十传百，赵亚昆开了两个月就推荐好朋友陈乾入手了一辆相同的车。陈乾也表示，从经销商那里了解到欧康发动机是链和了欧洲有名的设计公司开发的，技术更加先进，值得信赖！

2021年对于欧康动力品牌是量与质的转型关键期，欧康动力计划2022年-2024年达成20万产销目标、2025年形成30万产销能力，向中国轻型燃油动力领导者的目标迈进。

在国六切换、“碳达峰、碳中和”的环保背景下，国家正加大力度整治不合规轻卡，欧康动力推出新品，将“欧康”二字也赋予了实质意义——“欧”代表燃油动力世界最高水平欧洲标准，“康”取发动机绿色环保、可靠性高，用户使用安心之意。相信欧康动力在未来市场上会取得好成绩。