原创｜“智慧动力域”时代 解放传动事业部传得动、承得住！

伴随“解放智慧动力域”品牌的正式发布，习惯了“传导动力、承载压力”的一汽解放传动事业部，首次站在媒体探究的目光中。

传导动力、承载压力，是一汽解放传动事业部经营理念的组成部分，也是一汽解放传动事业部主要产品——变速箱、车桥的“本职工作”。相比于发动机，变速箱、车桥更显低调，低调到很多用户并不知道它们的故事。不过，在解放迈进自主第三代商用车动力系统的全新时代，低调如它们，也应该拥有姓名。

解放给出的描述中，“智慧动力域”统领全新13升发动机、集成式AMT变速箱、换代435桥的低碳动力和新能源零碳动力，可见，在这个“软件定义动力系统解决方案”、率先跨越传统动力链阶段的行业首个动力域品牌中，一汽解放传动事业部的“席位”达到三分之二，承载的“压力”相当大。

不过，承担解放车桥、变速器总成及相关零部件开发、制造、销售、服务全价值链过程的一汽解放传动事业部，已身经百战，并总能在每一次重大“战役”中，发挥自己的价值。全同步器变速器、457桥与中国首台四气门奥威6DL1发动机配合，让动力系统进入自主时代；12档AMT变速箱和498桥，配合中国首台顶置凸轮轴奥威6DM2发动机，实现了解放整车独有的“体系节油”，进入“动力链”时代。

面向新四化和全球化，面向用户的不同使用场景，“解放智慧动力域”搭建G、H、E、F四大解决方案平台，满足全部商用车的动力需求。具体来看，一是以柴油/天然气/氢气发动机、AMT变速器、驱动桥、域控制器为核心的绿色低碳G动力域，二是以绿色低碳发动机、电池、混动变速器、驱动桥、域控制器为核心的混动低碳H动力域，三是以电池、集成电驱桥、域控制器为核心的纯电零碳E动力域，四是以燃电发动机、电池、集成电驱桥、域控制器为核心的燃电零碳F动力域。

在“传导”的过程中，一汽解放传动事业部将加入自己的智慧，在解放引领的自主动力系统进入“智慧动力域”时代，成为全价值链传动行业标杆企业。

能力越大，责任越大，这句话放在一汽解放传动事业部身上恰如其分。成立仅3年的一汽解放传动事业部，在今年1-5月交出了“解放自主AMT重型变速箱实销1.4万台，市场份额达36%，位列行业第一”的成绩。同时，在一汽解放上半年创造的十项新高、七项突破中，销量创历史新高的AMT就是其中之一。可以说，一汽解放传动事业部变速箱、车桥动力总成产品、尤其是自主AMT变速箱，强有力支撑了一汽解放整车品牌的持续领航。

65年前，解放不仅生产了新中国第一辆汽车，也开启了自主动力总成的先河，制造了中国第一支车桥、第一台变速箱。如今的一汽解放传动事业部，是国内唯一一家变速箱和车桥都生产的企业，生产的传动产品总成数量位列卡车行业全国第一，并实现解放本部配套率100%，青岛整车事业部中重卡配套率50%，远销俄罗斯、韩国等国际发达国家，获得外国市场的一致好评。

2020年，一汽解放传动事业部实现营业收入138.8亿元，全年生产变速箱总成28.98万台，车桥总成86.73万支。2019-2021年，一汽解放传动事业部营业收入110亿元，变速箱销量22万台，车桥64万支，零部件销售610万件。面向未来，一汽解放传动事业部规划2022-2025年，营业收入130亿元，变速箱销量25万台，车桥销量70万支，零部件销售630万件；2025-2030年，营业收入150亿元，变速箱销量26万辆，车桥75万支，零部件销售650万件。

可以说，伴随能力的提升，一汽解放传动事业部的世界，越来越大。

业务规模的扩大，不只带来利润与地位，也带来更大的风险。中国汽车行业的芯片危机，就是“根”在别人手里带来的考验。

率先发布国内第一款商用车全同步器变速箱CA6T123、第一支390贯通桥、王牌车桥457和第一款自主AMT变速箱的一汽解放传动事业部，发展关键核心技术、深化核心工艺，构筑技术壁垒，打造核心技术竞争优势。

例如，一汽解放传动事业部的总成装配试验及NVH智能分析技术，可实现轴承垫片自动选装，实现最佳预紧力。齿轮数字化闭环加工技术，将齿轮设计参数转化为工艺控制参数，实现铣齿、检测、刃磨等全过程的数字化闭环控制，为制造高强度、低噪声齿轮提供技术保障。桥壳全自动冲压焊接技术，从板料加热、冲压成型、双丝焊接、摩擦焊接到成品下线实现自动化率90%，冲压采用2500吨成型+5000吨整形工艺，尺寸精度0.5mm以内，处于国内领先水平；桥壳焊接采用摩擦焊和脉冲+CMT双丝焊接技术，焊接速度比传统工艺提高100%；采用视觉辅助定位技术，减小定位误差，桥壳焊接质量达到国际先进水平。自动化集成加工技术，前轴加工从毛坯到成品单次装夹实现，采用毛坯分选技术，实现公差内自动调整，超差自动报警、下线，原4序加工整合为1序，单件加工时间从23.6分钟降至6分钟，效率提升293%。

基于这些先进技术打造的明星产品12挡全同步器变速箱，实现了150万公里B10寿命，换油里程延长到20万公里；采用精准定点润滑，可降低润滑油量10%；带换挡助力器，换挡力可降低70%以上；带导向式互锁机构，使换挡轻便、更清晰；主箱同步器采用同步器定心专利技术，寿命可延长一倍以上；副箱结构升级创新，同步器更稳定，寿命提高50%以上；采用集成阀、成型管，变速器外观更整齐、美观，减少泄露风险。

目前，一汽解放传动事业部下一代变速箱和车桥已经全部规划完成，将实现生产线自动化、信息化大跨越升级，按照计划，车桥新基地建设暨重型换代桥技术升级项目启动仪式将在7月22日召开，整个项目投资10个亿，两年以后将建成国际领先的数字化和现代化新工厂，届时将拥有多条桥总成数字化柔性装配生产线，实现线内外物流水平、装配在线防错能力、总成下线检测能力、自动化信息化程度等全部处于国内领先地位。此外，重型换代变速箱升级改造项目也已经启动，共投资8.9个亿，计划2023年完成，依托自动化和信息化技术，全面推进工厂的智能化升级，打造高质量、高效率、高体验的智能工厂。

一汽解放传动事业部下一代变速箱和车桥总成的各项参数、质量水平将达到欧洲标准，同时，在下一代电动产品中，一汽解放传动事业部也投资研发了电驱桥、动力电池，锻炼、储备电气相关技术人才，将核心技术掌握在自己手中，为后续新能源产品开发做好准备，推动实现电机装配技术国际一流，低噪音减速器技术、电驱桥制造技术国内一流，在卡车新能源领域独树一帜。

不看宣言，看行动。“智慧动力域”时代开启之际，一汽解放传动事业部已抢先行动，未来可期！