【第三届赢未来-商用车与零部件·年轻人喜爱的口碑车型评选系列稿件】 来自安徽的李燕任是一位地地道道的农民，四年前怀着对城市生活的向往，在朋友的介绍下买了一辆解放龙V，在苏州开启了运输生涯。“我老家那边运输业行情不好，朋友们都在苏州这边跑车，活儿多、挣钱，所以我就拖家带口来了。”李燕任告诉《润鼎商用车》记者。 “您这辆解放龙V已经开四年了，就没想过换车吗？” “我这车到现在任何毛病没有，多年使用下来，不论是舒适性、可靠性、动力性等性能都经受住了考验，解放的产品值得信任，再换车还是选解放。”
开龙V不惧云贵川陡坡 采访的当天，李燕任满载一车普货已经到达成都，下一站准备从成都出发抵达云南昆明。“我在苏州积累了一些货源，所以一般都在周边地区拉货，偶尔会从货运平台上接一些跑长途的订单。这次接到连环长途的单子，要不是我这台靠谱的龙V这单我都不敢接。”李燕任说。 途径雅西高速，“这条路的险峻在国内算得上数一数二，人有胆车有种，开起来仍然捏一把汗。”李燕任不禁咋舌。这条高速是典型的山区路段，由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，地形条件极其险峻，地质结构非常复杂。“印象最深的就是在拖乌山到石棉那段双螺旋隧道，先是十几公里的上坡路，我当时拉的货也不重，龙V动力足够用，全程上坡都很稳当。后半段路程几乎全是长下坡，而且临崖临壁、急转弯多，一晃神就有可能冲出路面，这对车的制动性有很高的要求。我这台龙V采用了AdBrake+制动技术，大幅提升了制动时的方向性和稳定性。”
这款解放龙V搭载了解放动力160马力的发动机，匹配法士特八挡超速挡变速箱，峰值扭矩达600N·m。李燕任说：“龙V什么货都能拉，不挑剔。去年疫情影响，高速免费期间我还拉了一段时间绿通，运输生意没有受到影响。” 谈起油耗，李燕任更是洋洋得意，“别看我这车有几年了，省油可是一流的，就拿云贵川那山路来说，龙V满载时百公里平均油耗20L左右，在平坦路况油耗都控制在18L以内。我跟朋友说他们还不信，结果一起跑车，我这顶多也就1块1毛钱的油耗，而他们油耗得1块3毛多，用数据说话他们才信了，都纷纷表示也想换台解放龙V载货车。” 开龙V一人挣钱全家花 目前，李燕任的龙V已经累计行驶了四十万公里。一年365天，有340天是奔波在装货、驾驶、卸货的路上，龙V驾驶室给了李燕任一个舒适的工作、休息环境。他评价说：“龙V的驾驶室空间很大，挡风玻璃视野特别宽广；方向盘握感很舒服，可以把手机架在中控台上，开车导航两不误。座椅材质很软，即使是乡下坑洼路开着也舒服。” 李燕任对车辆也是格外爱惜，就从车的外观看，丝毫不像饱经风霜四年的样子。“隔三差五我都会把车子擦的干干净净，自己开着也舒服，别人看着也不嫌弃，每天大部分时间都在车上，车的形象那也是人的形象。”对于车的保养李燕任更是十分重视，每行驶一万五千公里就会主动前往解放服务站保养，到现在车辆状态很好，没有因为故障耽误过出勤。
“我这人不爱吹虚的也不会哭穷，去年国家全面建成小康社会，在我看来，买了解放龙V两年后我家就实现了小康，一台车撑起一个家庭，我已经很知足了，特别感谢解放的好产品。”这是李燕任的肺腑之言，众多卡车人承载着家庭的梦想和希望，肩负着社会的责任与担当奔波在路上，希望他们都像李燕任一样拥有龙V这样靠谱的伙计！ |
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