原创｜“说”到“做”到 魏延麟的每一天，都是“为用户服务”

“我没有那么多轰轰烈烈的事可讲，但不代表我没有信仰”。

在全国9000多万名党员中，魏延麟的两年党龄并不算长。今年38岁的他，在2019年底入党，巧的是，就在党组织关系办理期间，他因工作变动加入了奥铃，成为市场一线服务工程师。相同的党龄与“司龄”，让魏延麟每每想起来都相当感慨——

两年来，我的每一天都是在践行‘全心全意为人民服务’。”

全心全意为人民服务，是中国共产党的根本宗旨，全心全意为用户服务，是服务工程师的本职工作。与两年前相比，魏延麟对这句话有了更深的理解。

“我在原单位的工作就是服务工程师，在奥铃也是做同岗位，不过在加入奥铃之前，我就发现了‘服务’和‘服务’是不同的。“魏延麟回忆说，“入职奥铃给我最后一轮面试的领导是奥铃事业部总裁李杰，主要是听听我们这些候选人对奥铃品牌的看法。通常来说，公司一把手是不会亲自把关服务工程师这个岗位的，所以当时我就感觉到不一样了。”

入职不久，适应了新节奏的魏延麟遇到了从业生涯的一次大考——疫情。在那个严峻时期，奥铃推出了“不限品牌救援”，身为服务工程师的魏延麟冲到一线。“那时正常营业的服务站少，还有很多维修工被隔离，再加上负责城市运输的轻卡承担着民生和防疫重任，我是党员又是服务工程师，必须为抗疫出力。“当时负责甘青宁藏片区的他，曾经与服务站一起，为10多辆友商品牌轻卡提供过救援服务，却从不认为这是“超额完成任务”，“一家人，不说两家话！”

在大西北的十个月，魏延麟克服了地域广、无人区多、应急事件多、救援难度大的问题，不只做到了“为人民服务”，更是“为生命护航”。2020年腊月，离鼠年春节还有半个月时间，两名河南的新手司机开车到西藏昌都，凌晨3点多，低温导致刹车鼓抱死，两名用户打通了奥铃救援电话。“高海拔、低温、荒无人烟，这意味着生命危险。我赶紧协调拖车，同时还联系了警方帮忙，安排他俩到老乡家住一晚。其实他们的车并没坏，只是温度太低，后来拖车拖了几下，刹车鼓松开了就恢复正常了。后来他俩送完货回河南，我一路打电话跟他们联系，就怕新司机没有应对突发事件的经验、再出意外。”

十个月后，魏延麟从西北调到浙江，成为杭州、温州两个市场部的“服务大总管”。生活环境比西北好得多，工作量却是甘青宁藏之和的5倍，魏延麟更忙了。“如果说西北服务的特点是‘生命第一’，那南方的特点就是‘效率至上’。“魏延麟介绍说，“前不久，有位唐山用户拉着价值80万元的冷冻鱼，车辆行驶到嘉兴时，发电机发生故障导致冷机不工作，如果不能及时处理，就会带来天价损失。晚上10点，接到用户求助后，我们先安排车到现场，把电源连在故障车上，带动故障车的电机运行发电；同时，协调发电机配件，凌晨两点，我和服务站一起把发电机送到嘉兴。早上5点多车修好了，用户开车上路，按时把货送到，一点儿都没耽误。“

在很多人的印象中，服务工作的重心是“做”，但在很多情况下，会“做”也会“说”，往往能起到事半功倍的效果。作为一名“出口成段子”的天津人，魏延麟把会聊天的特质用在了工作中。

疫情后，很多人改行跑运输，行业中出现不少新司机，他们对车不太了解，而不正确的操作习惯会带来故障。以上台阶为例，老司机使用惯性冲上去，新司机是用离合器顶着油门匀速前进，这样容易烧坏离合器；还有的新手图便宜，去不正规的加油站或者买不正规尿素，导致后处理堵塞。车出了问题，用户就怀疑是质量问题，而服务站的修理工往往是埋头干活，“聊天工作”做得不到位，让用户产生负面情绪。这时候，魏延麟就要出面疏导用户情绪，还要掰开揉碎地给用户讲车辆原理，有时候还会找来老司机现身说法。

除了跟新手散户聊，还要跟大客户聊。魏延麟负责的区域有两个大客户，车队工作节奏很快，如果车辆出故障，既耽误运输，也给魏延麟的工作带来压力。“不如提前做到位。”他说，“我们会定期走访客户，询问需求，根据他们的工作安排来提供服务，把服务工作做在前面，客户对奥铃更满意，我们的工作也更可控。”

为了随时与客户沟通，魏延麟随身携带两部手机，常常一打电话就是几个小时，不分早晚的“保持通话”，让他常常耳朵疼、牙疼，连手机也经常“罢工”。“有次我一边充电一边打电话，从上午一直打到下午，手机自动关机了，充电速度都赶不上耗电的速度了。”魏延麟笑称，这是手机对他这个“话痨”的“示威”，“但只要能帮客户解决问题，聊多久都值！”

“客户有需要，我们随时到”，写在魏延麟朋友圈中的这句话，正是他的日常状态。“全心全意为人民服务”，魏延麟“说”到“做”到！